Após a decepção de perder o título deste ano para Francesco Bagnaia no domingo, Quartararo sinalizou sua intenção ao ser o primeiro piloto de corrida em pista esta manhã.
Uma série de novas peças estavam disponíveis para o seu M1, mas a principal atração foram as últimas atualizações do motor, que devem continuar a promessa mostrada no teste de Misano em setembro.
Em vez disso, Quartararo ficou perplexo por não encontrar potência ou velocidade extra sobre o motor de 2022 muito difamado.
“Estou surpreso porque, na verdade, este motor deveria ser um pouco mais rápido do que o que testamos em Misano e Barcelona. [but] Achei que era o mesmo que [the 2022 engine] há dois dias”, disse Quartararo, que havia sido quarto na corrida e nono no teste.
“Especialmente na volta de qualificação. Comparamos a velocidade e foi a mesma coisa. Então temos que analisar o que aconteceu porque tivemos dois testes – Misano Barcelona – depois Cal [Crutchlow] fizeram Motegi e Jerez e viram a diferença no [new] motor.
“Mas agora, não havia diferença. Então temos que analisar muito bem o que aconteceu.”
Questionado se estava decepcionado, o campeão mundial de 2021 respondeu: “Sim, claro! Não é como eu queria terminar o ano, mas no final algo deu errado.
“Não é possível que em Misano e Barcelona tenhamos sentido uma melhora e hoje não há nada”.
Quartararo estabeleceu uma velocidade máxima de 327,4 km/h, em comparação com um recorde de terça-feira de 335,4 da Ducati de Bagnaia. A velocidade máxima média do francês cinco melhores) durante o fim de semana de corrida foi de 328,2 km/h com um pico de 330,5.
O companheiro de equipe de Quartararo, Franco Morbidelli, marcou 325,8 km/h a caminho de 14º na tabela de tempos de teste.
“Acho que para Franco [Morbidelli] foi o mesmo porque vejo que ele também está bem perto do fundo na velocidade máxima”, continuou Quartararo.
“Eu tinha apenas um slipstream, então é por isso que eu fui 327, mas quando você verifica [difference to] os caras de cima na frente eu acho que é bem alto então. Temos que analisar.”
Morbidelli confirmou: “Foi estranho porque esperávamos mais potência do motor e isso não aconteceu. Precisamos entender bem o porquê.”
Quartararo: ‘Um problema com certeza, sensação estranha’
Falando ao repórter do pit lane Simon Crafar no início do dia, o diretor da equipe Yamaha, Massimo Meregalli, revelou que o piloto de testes Crutchlow chamou a última especificação do motor de ‘foguete’.
Em vez de ponderar um retorno às especificações de motor anteriores de 2023, de Misano, Quartararo reiterou que algo ‘estranho’ deve ter acontecido hoje.
“Normalmente este motor tem mais potência e em Jerez [a week ago] Cal tentou e foi claramente melhor. Mas agora [here] a velocidade máxima com o ano passado é a mesma”, disse Quartararo.
“Então, há um problema com certeza! Quero dizer, não no motor, mas aconteceu algo que não tínhamos essa potência extra que esperávamos.
“Não foi um desperdício [day] mas, um sentimento estranho eu diria. Em Misano, quando passei pelas marchas, senti que o motor tinha algo. Hoje não!”
Crutchlow revelou anteriormente que o novo motor já havia passado por quatro estágios diferentes de desenvolvimento antes mesmo da versão Valencia.
Quartararo confirmou que tinha apenas uma nova especificação de motor disponível hoje.
Voltando-se para as outras novas peças da Yamaha em oferta, aerodinâmica e chassi, Quartararo estava relutante em oferecer um veredicto claro.
“Com o pacote aerodinâmico você sente a diferença, mas não pode dizer se é melhor ou não”, explicou. “Porque com a asa maior você tem menos cavalinho, mas você não sabe se perde mais em velocidade máxima do que [you gain] na aceleração na frenagem.”
Quartararo também experimentou algumas asas do banco traseiro: “Acho que pode ser algo interessante. Pelo menos não foi pior e meu sentimento foi muito bom com isso.”
E o quadro?
“Tentei duas corridas no começo. Ficou muito parecido. Não é pior. Não melhor… basicamente o mesmo.
Havia apenas dois pilotos da Yamaha na pista em Valência, com Crutchlow não testando e a equipe satélite RNF mudando para a Aprilia em 2023.
O próximo teste de MotoGP será realizado em Sepang em fevereiro.
source – www.crash.net
