A Alpine terminou em quinto no campeonato de construtores do ano passado, graças à surpreendente vitória de Esteban Ocon na Hungria e ao pódio de Alonso no Qatar, dois resultados de destaque que a levaram a ultrapassar a meta na luta contra a AlphaTauri.
A ex-equipe Renault retomou sua remodelação gerencial em andamento, com o diretor executivo Marcin Budkowski e o conselheiro Alain Prost saindo antes da temporada de 2022, enquanto o ex-chefe da equipe Aston Martin Otmar Szafnauer foi cotado para se juntar à equipe Enstone em um papel semelhante.
Embora a Alpine tenha passado por uma temporada inconsistente em 2021, a equipe está confiante de que fortaleceu suas operações na pista, com o CEO Laurent Rossi afirmando que a melhoria gradual da equipe nos bastidores foi tão importante quanto a vitória de Ocon em Budapeste.
Alonso concordou que a Alpine está “em melhor forma agora” do que no início da temporada passada.
“Ainda não estamos no topo de todos os problemas, mas todos terão uma opinião diferente”, disse o espanhol.
“Obviamente, com experiência trabalhando para equipes diferentes, pude ver algumas coisas que éramos fracos, outras áreas éramos muito fortes. Você tenta sempre tornar a equipe cada vez mais forte e mais preparada para 2022.
“Acho que estamos em melhor forma agora do que estávamos em março, no Bahrein, mas ainda há algumas coisas que tenho certeza que teremos que consertar.
“Acho que precisamos com certeza diminuir a diferença no motor, é por isso que existe esse novo projeto, e também precisamos diminuir a diferença no desempenho aerodinâmico.
“É difícil saber qual é a lacuna, então no momento há apenas esperanças, mas entendo que essas esperanças são para todos. Não é apenas para nós, e é um território completamente desconhecido o que encontraremos [this] ano.”
Alonso disse que acredita que a Alpine agora tem os recursos certos para cortar qualquer lacuna que resta para as equipes líderes, admitindo que a Alpine não terá mais a desculpa de operar com um orçamento menor em comparação com os maiores gastadores da F1, Mercedes, Red Bull e Ferrari como limite de orçamento do esporte. cai de US$ 145 milhões para US$ 140 milhões em 2022.
“Estou otimista de que temos os recursos certos, temos o compromisso de Luca de Meo, de Laurent Rossi, toda a nossa administração está comprometida com a Fórmula 1”, acrescentou.
“O teto orçamentário deve ajudar porque não há orçamento ilimitado para as equipes de ponta. Agora é mais ou menos o mesmo orçamento para todos e cabe a nós fazer um bom carro. Se não fizermos isso, aprenderemos com nossos erros.
“Mas não há mais ‘temos menos orçamento’ ou ‘temos menos recursos’ ou ‘eles estão usando dois túneis de vento’. Não há mais essas coisas. Então, depende de nós.”
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