As alegações de Christian Horner de que uma redução de 10% em seu tempo de testes aerodinâmicos para 2023 é uma penalidade “enorme” e “draconiana” são “um exagero”, de acordo com o diretor de engenharia da Mercedes, Andrew Shovlin.
A Red Bull violou os regulamentos de limite de custos da Fórmula 1 e chegou a um acordo com a FIA para pagar uma multa de US$ 7 milhões, além de ter seu tempo de túnel de vento reduzido em 10%.
Horner reagiu com raiva à decisão, alegando que poderia custar-lhes mais de 0,25s e 0,5s de tempo de volta no próximo ano. A Red Bull deveria receber 70% do tempo máximo permitido no túnel de vento, mas isso agora será reduzido para 63% como resultado da penalidade.
Mas Shovlin não acha que a penalidade seja tão ruim quanto a Red Bull está fazendo, porque o tempo do túnel de vento já é concedido em uma escala móvel, dependendo de onde uma equipe termina no campeonato.
“Quero dizer, a escala dessa penalidade não é muito maior do que você perderia se estivesse apenas um lugar acima no campeonato”, disse Shovlin no sábado.
“Então, não é tão grande quanto a penalidade se sua posição for duas posições acima. Então, acho que descrevê-lo como draconiano é um exagero”, acrescentou.
Helmut Marko, da Red Bull, também criticou a penalidade, chamando-a de “uma enorme desvantagem competitiva”.
Isso significa que a Red Bull terá quase metade do tempo permitido no túnel de vento como a Williams, que está em último lugar, que possui 115% da permissão.
Com regulamentos bastante estáveis, Shovlin acredita apenas que será um problema da equipe mudar seu conceito, o que é improvável, dada a natureza competitiva do RB18.
“Reduzir o número de corridas limita sua liberdade quando você está desenvolvendo um conceito, mas estamos em regulamentos razoavelmente bem explorados agora”, explicou ele. “Mas você definitivamente tem que ser mais eficiente. Mas se fosse meio segundo, o que eu ouvi falar, então uma equipe na parte de trás do grid teria mais de três segundos de vantagem para uma na frente, e isso simplesmente não é o caso.
“Mas depende de quão bem você toma decisões durante o ano. Eu teria pensado que um décimo, ou um pouco mais do que um décimo é provavelmente… talvez dois décimos na extremidade superior, é realisticamente o que isso lhe custaria.
“Acho que em uma semana ou mais, seriam apenas quatro ou cinco corridas diferentes. Não sei o número exato porque não me sentei e resolvi. Mas, como eu disse, seria caro se você tivesse escolhido um conceito incorreto e precisasse voltar atrás. Está removendo essa liberdade de explorar caminhos diferentes.”
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