Desde ex-campeões trocando de time e marca até outros retornando ao campeonato após um tempo afastado, há muitas mudanças chegando no BSB este ano, e aqui estão nossas três escolhas para as mais importantes.
TAS troca BMW por Ducati
O retorno de Rory Skinner ao BSB em 2024 não foi tão bom quanto, digamos, o de Scott Redding, quando ele deixou o paddock do Grande Prêmio para a temporada de 2019.
Enquanto Redding conquistou o título naquela que foi sua primeira tentativa no BSB, a terceira temporada completa de Skinner na categoria rainha do Campeonato Britânico foi marcada por uma lesão.
Embora tenha conquistado a única vitória de um piloto da BMW em 2024 (na corrida em casa em Knockhill), o piloto escocês perdeu metade da temporada devido a lesão e terminou apenas em 17º na classificação final.
Além da idade (Skinner tinha 22 anos quando retornou ao BSB no ano passado, enquanto Redding tinha 26 em 2019), talvez a principal diferença entre a temporada de 2024 de Skinner e a temporada de 2019 de Redding fosse o maquinário.
Embora a Ducati Panigale V4 R estivesse apenas na sua primeira temporada de corridas em 2019, foi imediatamente um dos pacotes mais competitivos disponíveis nas corridas de produção. Alvaro Bautista dominou a primeira metade do Campeonato Mundial de Superbike daquele ano, e o BSB 2019 foi uma luta direta entre Redding e seu companheiro de equipe na PBM Ducati, Josh Brookes.
Por outro lado, a BMW M1000 RR provou ser uma moto mais difícil de levar à competitividade. Só em 2024 conseguiu vencer uma corrida seca do WorldSBK, tendo sido apresentado na sua forma inicial no mesmo ano que a V4 Ducati, e, embora a BMW tenha sido um sucesso nas estradas e na classe National Superstock, Não obtivemos o mesmo sucesso na categoria principal BSB, com Skinner sendo o único piloto montado na BMW a conquistar uma vitória no ano passado.
O potencial de Skinner é claro e foi concretizado em 2020, quando ele conquistou o título do Campeonato Britânico de Supersport, vencendo todas as 12 corridas daquele ano, exceto duas, e conquistando 11 pódios.
Mudar para a Ducati – que já ganhou três dos últimos seis títulos do BSB – enquanto permanece numa equipa que agora conhece bem e que claramente tem fé nele pode ser o que permite a Skinner desbloquear esse potencial numa Superbike.
Josh Brookes para Honda
A mudança de Josh Brookes para a DAO Racing ocorre em um momento intrigante. Terminando no pódio do Senior TT em 2024 com a FHO BMW, a segunda temporada de Brookes na M1000 RR em BSB não saiu conforme o roteiro.
O australiano foi vencedor em Silverstone e Oulton Park quando se mudou para FHO em 2023, mas só conseguiu dois quartos lugares como seu melhor resultado em 2024.
Os problemas do BSB da BMW mencionados acima, é claro, se aplicam a Brookes assim como a Skinner, enquanto a Honda CBR1000RR-R que o australiano está prestes a embarcar pela primeira vez no BSB foi comprovada como tendo potencial em 2024 por Tommy Bridewell, que surgiu um ponto a menos do título em seu primeiro ano na Fireblade.
Uma presença ampliada da Honda no grid de 2025 é uma recompensa por sua demonstração de potencial, e o bicampeão do BSB Brookes é certamente o principal piloto da Honda entre aqueles fora da equipe oficial.
O retorno de Ray
A capacidade de o retorno de Ray dar errado é óbvia. Ele passou dois anos nas SBK com todas as folhas de resultados (exceto Imola 2023) dizendo que na verdade não é tão bom e, portanto, o potencial para que sua confiança demore um pouco para ser reconstruída a partir dessa experiência está claramente presente.
Não só isso, ele tem que se ajustar às pistas britânicas e às regras do BSB; principalmente sem eletrônica, embora isso provavelmente não seja um problema para um piloto com a naturalidade aparentemente possuída pelo campeão do BSB de 2022.
Ele também precisa se sentir confortável em correr na frente novamente e na pressão que isso carrega, além da pressão que traz ao entrar no time do atual campeão, Kyle Ryde.
Por outro lado, Ray já venceu Ryde antes, quando conquistou o título em 2022 e eles eram companheiros de equipe, como são em 2025, na equipe OMG Yamaha. Certamente, há conforto a retirar dos resultados de há três anos.
Claro, Ryde tomou medidas desde então e se tornou um campeão merecedor por mérito próprio, mas colocar dois campeões juntos no mesmo time sempre criará entusiasmo.
source – www.crash.net
