Andreas Seidl foi removido do cargo de chefe do projeto de Fórmula 1 da Audi e substituído pelo ex-chefe da equipe Ferrari, Mattia Binotto.
A decisão de substituir Seidl, após 19 meses no cargo de diretor executivo, ocorre em meio a preocupações sobre o progresso da equipe Sauber que a Audi assumiu como base para sua entrada na F1 em 2026.
Oliver Hoffmann, anteriormente presidente dos conselhos de todas as empresas Sauber, também foi afastado de seu cargo.
Binotto, que foi substituído como diretor da equipe Ferrari após a temporada de 2022, assumiu o cargo de diretor de operações e diretor técnico.
Gernot Döllner, que foi nomeado o novo presidente dos conselhos das empresas Sauber, disse: “Com sua vasta experiência de mais de 25 anos na F1, [Binotto] sem dúvida poderá dar uma contribuição decisiva para a Audi.
“Nosso objetivo é levar todo o projeto da F1 ao ritmo da F1 por meio de estruturas de gestão claras, responsabilidades definidas, interfaces reduzidas e processos de tomada de decisão eficientes.
“Para isso, a equipe deve ser capaz de agir de forma independente e rápida.”
Seidl começou na Audi em janeiro do ano passado, depois de quatro anos na McLaren.
Ele foi encarregado de preparar a Audi para sua entrada na F1 em 2026, quando novos regulamentos para chassis e motor entrarão em vigor.
Segundo uma fonte próxima a ele, German Seidl ficou frustrado com o que percebeu como um atraso da Audi em se comprometer totalmente com o projeto da F1, em particular na reformulação da Sauber.
Isso teve um efeito cascata no mercado de pilotos, já que a Audi contratou o veterano alemão Nico Hulkenberg para a temporada de 2025, mas até agora não tem um segundo para o ano que vem.
Também houve tensão entre Hoffmann e Seidl sobre o estilo de gestão do projeto.
A Sauber terminou em nono lugar entre as 10 equipes no campeonato de construtores na temporada passada, quando corria sob o nome Alfa Romeo.
Este ano, eles estão em 10º e último após 13 de 24 corridas. A equipe não marcou nenhum ponto e, em ritmo médio de qualificação, seu carro é o mais lento do grid.
Em junho do ano passado, Seidl recrutou James Key como diretor técnico, três meses após ele deixar a McLaren após a introdução de uma nova estrutura técnica destinada a melhorar o desempenho da equipe.
Desde então, a McLaren se tornou uma equipe líder e nesta temporada está de volta como favorita pela primeira vez em 12 anos.
A Audi inicialmente estabeleceu a meta de ser competitiva e vencer corridas dentro de três anos após sua inscrição.
source – www.bbc.com
