Eles serão acompanhados nos quatro eventos da Michelin Endurance Cup pelo sete vezes vencedor da IndyCar, Colton Herta, com mais pilotos para as corridas de longa distância a serem anunciados posteriormente.
De Phillippi e Yelloly compartilharão uma das duas entradas do BMW M Hybrid V8, enquanto o outro carro de trabalho será pilotado por Eng e Farfus.
As duas máquinas LMDh da BMW levarão os números 24 e 25, os mesmos números que ela usou para seus esforços de GT no IMSA, mas ainda não foram atribuídos aos dois pares de pilotos.
Dos quatro pilotos da temporada completa, Phillippi tem mais experiência na IMSA, tendo sido um dos pilares do programa BMW M8 GTE de 2018-21. Ele também faz parte da única entrada anual da BMW para 2022, compartilhando o #25 M4 GT3 na classe GTD Pro com o compatriota John Edwards.
Os companheiros de equipe de Phillippi, Yelloly, Eng e Farfus, também têm experiência anterior em corridas na IMSA, com o trio se juntando mais recentemente à equipe de fábrica em Rolex 24 e Sebring no início deste ano. Farfus mais tarde retornou à IMSA para o enduro Watkins Glen em junho, juntando-se a Phillippi e Edwards como o terceiro piloto da equipe.
Farfus e Eng também fizeram aparições selecionadas durante a única campanha da BMW no WEC em 2018/19 com o agora descontinuado M8 GTE.
Outros pilotos que testaram o BMW M Hybrid V8, mas que estavam ausentes do anúncio, incluem o bicampeão do DTM Marco Wittmann, o atual líder de pontos do DTM Sheldon van der Linde e a nova estrela Rene Rast. Todos os três poderiam se juntar ao programa LMDh da BMW quando se expandir para o Campeonato Mundial de Endurance da FIA em 2024.
A BMW começou a testar o carro LMDh nos EUA na semana passada em Sebring, depois de completar a primeira corrida na Europa. A máquina LMDh, que possui um motor V8 turboalimentado que anteriormente funcionava no DTM na forma naturalmente aspirada, será mostrada ao público no final da IMSA em Petit Le Mans em 1º de outubro.
Pintura final revelada
A BMW também apresentou o esquema de cores final para seu concorrente LMDh em um evento especial no Petersen Museum, em Los Angeles, na noite de quinta-feira, tendo realizado anteriormente todos os testes do carro em uma pintura camuflada.
Projetado pela BMW Group Designworks, ele ostenta as famosas cores da divisão BMW M e um sistema de iluminação ao redor da grade do ‘rim’.
A maioria das áreas pretas que fazem parte da pintura permanecerá em seu acabamento de fibra de carbono nativo, com a BMW estimando que permitirá ao fabricante economizar 20-30% em peso em comparação com uma pintura tradicional.
O evento de lançamento em LA contou com a presença do CEO da BMW M, Franciscus van Meel, do chefe da BMW M Motorsport Andreas Roos, do presidente da IMSA, John Doonan, e dos proprietários da equipe RLL, Bobby Rahal, David Letterman e Patrick Lanigan.
A RLL foi nomeada como parceira de trabalho oficial da BMW para seu programa IMSA, dando continuidade a uma parceria que começou há mais de uma década.
O próximo ataque de fábrica ao WEC em 2024 será liderado pelo atual esquadrão Audi GT WRT.
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