Jack Aitken lidera após quatro horas de corrida nas 24 Horas de Daytona, a abertura da temporada do 2024 IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
O início da 62ª edição abrigou um dramático horário de abertura do campo de 59 carros, no qual aconteceram diversas batalhas em todo o campo.
Antes da virada da terceira hora, uma advertência foi acionada depois que Steven Thomas perdeu o #11 TDS Racing Oreca 07 na saída do ponto de ônibus, o que o colocou contra a parede.
No reinício, Jakub Smiechowski do #52 Inter Europol da PR1 Mathiasen Motorsports Oreca avançou sobre Pato O’Ward da United Autosports para a liderança, marcando a sua primeira Daytona 24 após a sua valiosa experiência em Le Mans.
O piloto da McLaren IndyCar recuperou a posição, liderando a classe LMP2 no segundo lugar da United Autosports Oreca.
Na frente, Louis Deletraz manteve a liderança no #40 Acura ARX-06 à frente de ambos os Cadillac V Series.Rs – o #01 de Scott Dixon e o #31 de Jack Aitken.
Os WTRAndretti estavam com falta de combustível em seus Acura GTP #10 e #40 em uma tentativa de assumir a liderança para seus rivais.
Entretanto, o #20 High Class Racing, que esteve envolvido em dois incidentes anteriormente, regressou à corrida depois de se aventurar atrás do muro para reparar os danos existentes no seu Oreca 07.
Deletraz demonstrou um ritmo promissor que lhe permitiu construir uma vantagem de mais de um segundo, à frente de Dixon, enquanto negociavam o tráfego rodado.
Em uma circunstância peculiar, ambos os Ford Multimatic Mustang GTD Pros experimentaram tampas de porta-malas batendo, que foram substituídas no pitstop.
Falando do novo Mustang GT3, o piloto da Proton Competition #55, Levorato, lutou com o Mustang #65 de fábrica dirigido por Vervisch, mas rapidamente perdeu uma posição para o Lamborghini Huracan #19 do Iron Lynx da Jordan Pepper, atrás.
Lance Willsey, da Sean Creech Motorsport, lutou no único Ligier JS P217 depois de girar na Curva 1, antes de fazê-lo novamente na Curva 6, que finaliza a seção interna do circuito. A quarta advertência da corrida foi declarada depois que Lance girou novamente.
Dixon liderou sob a bandeira verde, com o tetracampeão do WEC Brendon Hartley no 10º lugar, enquanto Aitken ultrapassava o BMW M Hybrid V8 nº 24 de Philip Eng para o terceiro lugar.
Colton Herta do #40 WTRAndretti Acura lutou com o #7 Porsche Penske 963 de Mathieu Jaminet, enquanto o #85 JDC Miller MotorSports Porsche de Gianmaria Bruni também provocou a dupla com sua luta.
O drama atingiu o #9 Pfaff McLaren depois que Marvin Kirkoffer sofreu um problema de suspensão na frente direita, enquanto o piloto de fábrica da McLaren cuidava do 720S GT3 EVO de volta ao pitlane e atrás do muro enquanto a equipe trabalhava no problema.
Liderando a classe GTP estão ambos Cadillacs, já que Dixon (#01) e Aitken (#31) fizeram companhia um ao outro, já que este último foi para o box sob cautela, o que os dividiu na estratégia de pitstop.
Dixon saiu da liderança, enquanto Nick Yelloly (#24) saltou para terceiro para a BMW Team RLL, correndo à frente do irmão #25 BMW M Hybrid V8.
Para a categoria LMP2, Nico Pino liderou no #2 United Autosports Oreca 07, à frente do #04 Crowdstrike Racing da APR de Toby Sowery, e do #74 Riley de Felipe Massa.
O campo combinado de GTD vê Alexander Sims do #3 Corvette (GTD Pro) na liderança, à frente do #96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 de Robby Foley, com o Sun Energy 1 Mercedes-AMG GT3 de Maro Engel (GTD Pro) em terceiro .
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