Slade e Golding foram considerados um bloqueio para a equipe na próxima temporada, com o primeiro pensado para ter assinado um acordo com a PremiAir depois de recusar uma extensão de contrato com a Blanchard Racing Team.
Este último, entretanto, impressionou desde que ingressou na PremiAir como substituto de Garry Jacobson no meio da temporada.
No entanto, o líder do Super2, Declan Fraser, também estava ligado a um piloto da PremiAir Racing nas últimas semanas, essa especulação se intensificou após sua impressionante estreia no jogo principal no Bathurst 1000.
De acordo com fontes do Motorsport.com, qualquer possível acordo com Fraser está agora fora da mesa, com Slade e Golding formando a equipe de 2023, como esperado.
Quanto ao apoio, Nulon foi vinculado a pelo menos um dos carros PremiAir para a temporada de 2023.
A marca de lubrificantes passou parte desta temporada como patrocinadora dos direitos de nomeação da entrada de Scott Pye na equipe 18 antes de reduzir seu apoio após a rodada da Nova Zelândia.
A PremiAir está prestes a perder o apoio da Coca-Cola quando Chris Pither sair no final da temporada, com o dinheiro da Coca previsto para chegar à Erebus Motorsport.
Fraser ainda pode acabar no grid principal do jogo na próxima temporada com a Matt Stone Racing, que deseja colocar um novato ao lado de Jack Le Brocq.
Outro piloto vinculado ao assento vago do MSR é Jayden Ojeda, que pilotou pela equipe no Bathurst 1000 nos últimos dois anos.
Ojeda ficou de fora da temporada Super2 de 2022, optando por um programa de wildcard de duas rodadas com Walkinshaw Andretti United.
Ainda não está totalmente claro se haverá 25 ou 26 carros no grid na próxima temporada, com o fundador da Boost Mobile, Peter Adderton, fazendo uma jogada tardia para uma entrada em tempo integral.
Se ele receber a 26ª Carta de Corrida de Equipes adormecida, ele planeja dirigir um carro para Richie Stanaway, com Greg Murphy como chefe de equipe.
Adderton até se ofereceu para correr por dois anos sem receber nenhuma receita do TRC para adoçar o acordo com os Supercars.
Enquanto a decisão acabará por cair para o conselho RACE, no entanto, também será debatido pela Comissão de Supercarros.
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