É justo dizer que o primeiro fim de semana oficial de Fórmula 1 de Andrea Kimi Antonelli será lembrado por muitos anos – embora não necessariamente pelos motivos certos.
Em um período extraordinário de 24 horas, ele teve um início de treino alucinante, uma recuperação precoce que virou manchete e, então, foi oficialmente anunciado como piloto da Mercedes F1 para 2025.
Aqui está o que aprendemos sobre ele em Monza.
Antonelli agora sabe a diferença entre FP1 e qualificação
Antonelli passou de herói a zero nos primeiros minutos de treinos livres em Monza, superando os tempos brevemente antes de seu grande acidente na Parabolica.
Embora seus primeiros lampejos de velocidade durante sua primeira participação no TL1 ainda tenham deixado seus chefes da Mercedes elogiando-o – rotulando-o como rápido demais para seu carro/pneus em vez de excesso de velocidade – estava claro que acabar nas barreiras em uma sessão de treinos não era uma boa ideia.
Talvez a maior lição de Monza seja que o jovem italiano precisa moderar melhor sua abordagem no futuro.
Durante a coletiva de imprensa no sábado, quando seu acordo para 2025 foi tornado público, o próprio Antonelli e o chefe da Mercedes, Toto Wolff, admitiram que um entendimento fundamental era saber quando forçar nos fins de semana de corrida – e quando deixar uma margem.
Como Wolff disse: “Você não pode fazer alguém rápido. Então cabe a nós tentar ajudar a condicionar Kimi de que cada volta não precisa ser assim.
“[Technical director] James Allison realmente disse, quando ele [Antonelli] lançou-se na primeira volta ontem, naquela primeira freada na chicane, ele já tinha os dois pneus do lado esquerdo na grama!
“Então, a diferença entre treino livre e qualificação, precisamos discutir…”
Antonelli não hesitou em aceitar que essa abordagem no TL1, de ir a toda velocidade desde o início, estava errada.
“Aprendi que não posso ir direto para o limite imediatamente, especialmente olhando para trás”, disse ele. “A pista estava muito escorregadia. A aderência estava um pouco menor do que o esperado. Então, sim, acho que estava forçando demais.”
Mais tarde, ele acrescentou: “Claro, ainda tenho muito a aprender, aprender a lidar com um fim de semana de corrida completo. E acho que ontem [Friday] foi a prova!”
O erro de Antonelli nos treinos não diminuiu o amor da Mercedes por ele
Enquanto algumas figuras do paddock dizem que ficariam furiosas se um novato tivesse batido um carro como Antonelli em uma sessão de TL1, a Mercedes adotou uma abordagem otimista.
É por isso que o foco estava na velocidade que ele demonstrou antes da largada, aliado à visão filosófica mais ampla de que o erro será algo que será levado em conta e não se repetirá.
Como Wolff disse: “Kimi aprendeu de uma forma muito, muito difícil. Acho que aquele momento deve ter sido muito difícil e comprometeu George [Russell] para o seu dia e seu fim de semana, mas às vezes precisa doer, e então fica.”
Até mesmo o futuro companheiro de equipe Russell disse que uma das lições que aprendemos ao observar Antonelli é que não há dúvidas de que ele é incrivelmente rápido.
“Quando olho para trás, para quando eu tinha 18 anos, obviamente há muito a aprender”, ele disse. “Mas eu acho que como piloto, você tem a velocidade ou não tem a velocidade, e estou muito confiante de que Kimi tem a velocidade.
“Acho que todo mundo em sua jornada vai cometer erros e isso faz parte da vida e deste esporte.”
Mercedes está pronta para aceitar mais erros
Bater o carro como Antonelli fez nos treinos de Monza é a última coisa que uma equipe quer de um novato de sexta-feira.
De fato, se tivesse sido qualquer outro jovem que não Antonelli, a probabilidade é que ele não fosse convidado novamente.
Mas, apesar de dizer que foi uma lição importante aprendida, a Mercedes não esconde que provavelmente não será a última vez que Antonelli fará algo errado.
No entanto, tudo isso faz parte do processo pelo qual todo novato tem que passar – com o velho ditado de que se os jovens motoristas não sofrem acidentes, eles não estão forçando o suficiente.
Os erros de Antonelli serão notórios, porque ele está correndo por uma equipe que deveria estar lutando na frente, mas Wolff sugeriu curiosamente que ele aprendeu uma lição ao esperar muito tempo para promover Russell da Williams.
“Com George, ele talvez tenha ficado muito tempo na Williams, mas cometeu alguns erros na Williams que não eram tão visíveis”, disse ele.
“Agora aceleramos o Kimi. Os erros serão mais visíveis porque é em uma Mercedes, mas estamos absolutamente prontos para esse investimento.”
Antonelli e Russell são o futuro da Mercedes, apesar da incerteza contratual
A Mercedes fez um esforço deliberado para mostrar total harmonia dentro da equipe em Monza, já que Russell estava envolvido em cada etapa do anúncio de Antonelli.
Ele foi citado antes do italiano no comunicado oficial à imprensa e também se sentou ao lado dele e de Wolff nas coletivas de imprensa.
Wolff não se conteve em falar sobre como ele sente que agora tem os dois pilotos que ele quer para liderar a equipe a longo prazo.
“Sinto muito orgulho de estar sentado aqui com esses dois”, disse ele. “A espécie rara de pilotos de corrida que são capazes de vencer ano após ano, campeonato após campeonato, não existe com muita frequência.”
Mas, apesar do amor pelos pilotos, lendo nas entrelinhas o que Wolff diz, ainda há um desejo de ver como a química se desenvolve entre eles antes de ponderar contratos futuros após 2025.
“Esses dois são o futuro”, disse Wolff. “Eles foram e serão pilotos da Mercedes, e, portanto, temos contratos com George e Kimi que duram muito mais, e que são muito complicados em termos de opções, etc.
“Mas, como fizemos no passado, sempre tivemos contratos muito curtos com cada um dos pilotos, mesmo com Lewis da última vez. Era um mais um. E é assim, de certa forma, que a equipe operou.
“Acho que o mais importante é ver como George e Kimi se adaptam, e não vejo razão, nesse estágio, para não dar a eles a fé e a confiança para seguir em frente.
“O que isso significa para os termos é algo que discutiremos entre nós, mas não teríamos escolhido a escalação com esses dois se não acreditássemos 100% que eles são a melhor escolha para a Mercedes.”
Antonelli é humilde fora da pista, mas agressivo nela
Os dez minutos de corrida de Antonelli nos treinos, somados ao que vimos dele na Fórmula 2 nesta temporada, mostram que ele não tem medo de levar as coisas ao limite.
Mas se houve uma coisa com a qual ele teve um pouco de dificuldade durante sua aparição no sábado foi responder a uma pergunta para descrever a si mesmo — tanto sua personalidade quanto seu estilo de dirigir.
“Bem, sobre mim?” ele sorriu. “Sou uma pessoa realmente empática e, quando estou na pista, tenho um estilo de direção bastante agressivo…”
Coube a Wolff intervir, dizendo que qualquer pessoa que fala sobre si mesma muitas vezes parece apenas um idiota.
Mas ele ofereceu seu ponto de vista sobre o tipo de personalidade que podemos esperar do novato.
“O que dizer sobre Kimi?”, disse Wolff. “Histórico familiar perfeito. O pai dele sabe tudo sobre corrida que você precisa saber. Mãe maravilhosa que tem sido solidária.
“Acho que você pode reconhecer um padrão entre os pais fortes que entendem de corrida e dão o apoio certo e o bastão certo, e a mãe que tenta ser a legal no relacionamento.
“Ele definitivamente tem talento bruto, e uma habilidade que você não pode treinar. Como eu disse antes, é mais fácil fazer alguém se acalmar em termos de agressividade do que o contrário…”
source – www.motorsport.com
