Charles Leclerc anulou a vantagem da McLaren no dia da corrida para garantir uma vitória impressionante para a Ferrari na frente do adorado Tifosi em Monza, enquanto a equipe Papaya lamentou o que poderia ter acontecido, com Lando Norris fazendo um pequeno, mas maior, avanço na liderança do Campeonato Mundial de Max Verstappen.
Aqui estão os vencedores e perdedores de um Grande Prêmio da Itália lotado.
Charles Leclerc: 10
Posição no grid: P4, chegada na corrida: P1
Leclerc não conseguiu acompanhar o ritmo dos McLarens na qualificação com sua Ferrari limitada nas curvas 1, 2, 4 e 5, e ficou no lado sujo do circuito em quarto atrás de George Russell, mas após o erro da Mercedes na curva 1 e a vantagem sobre Norris no complexo Lesmo, Leclerc se viu em posição privilegiada para uma investida vitoriosa logo no início. O ponto de virada na corrida foi a decisão da equipe de manter Leclerc fora quando Norris foi colocado em box para um segundo conjunto de pneus, e a execução e o subsequente gerenciamento de pneus permitiram que o monegasco conquistasse sua segunda vitória na F1 da temporada e sua segunda na frente dos adoradores fãs italianos.
Carlos Sainz: 7,5
Posição no grid: P5, Resultado da corrida: P4
Em sua última corrida em Monza como piloto da Ferrari, Sainz não conseguiu capitalizar sobre as McLarens da maneira que Leclerc conseguiu, mas teve um desempenho calmo e seguro durante toda a corrida para dar suporte ao seu companheiro de equipe. Em grande parte ficando fora de qualquer caos inicial, Sainz perdeu terreno para as McLarens depois que ambas pararam pela primeira vez, mas conseguiu segurar ambas até a volta 45 e 48, respectivamente, para ajudar Leclerc a construir uma lacuna suficiente para vencer. Sainz manteve ritmo suficiente para manter a perseguição atrás dele sob controle, ajudando a equipe a esmagar Piastri e Norris para ficar com um honroso quarto lugar.
Oscar Piastri: 8
Posição no grid: P2, Resultado da corrida: P2
Em outra demonstração madura que outros pilotos e fãs estão se acostumando a ver, Piastri utilizou Regras do mamão para ficar à frente de seu companheiro de equipe que buscava o título e perder por pouco a vitória. Depois de ter uma boa largada e manter a posição atrás de Norris no Rettifilo, Piastri usou o vento para ficar firmemente sob a asa traseira de seu companheiro de equipe para fazer um movimento audacioso na chicane de Roggia para assumir a liderança, que ele manteria até depois que os pitstops ajudaram a formar o padrão emergente da vitória estratégica da Ferrari. Depois de ter permissão para correr de forma limpa com seu companheiro de equipe, Piastri teve a oportunidade de maximizar sua própria corrida e estava a apenas 2,5 segundos de Leclerc na chegada.
Lando Norris: 7
Posição no grid: P1, Resultado da corrida: P3
Depois de conseguir uma brilhante pole position, sua corrida foi comprometida logo no início após cair para terceiro na primeira volta, deixando o inglês em desvantagem. Norris fez uma manobra limpa em Verstappen após sua primeira parada para ganhar um terreno muito necessário, mas depois que uma segunda parada o colocou de volta atrás do agora Leclerc, ele perdeu a posição na pista para Piastri, sua equipe optando por não priorizá-lo. No entanto, ele terminaria no pódio para tirar mais sete pontos da liderança do campeonato de Verstappen, mas deve ficar desapontado com a forma como ele poderia ter ganhado muito mais.
Lewis Hamilton: 6,5
Posição no grid: P6, Resultado da corrida, P5
Após a qualificação, Hamilton disse que a vitória não era totalmente implausível, então seu resultado final pode não ter sido tão frutífero quanto pode ter parecido. Depois de se manter longe de problemas na largada, a corrida de Hamilton o deixou mais perto de seu antigo adversário Verstappen, e ele conseguiu ter ritmo de corrida mais do que suficiente para terminar 15 segundos à frente do homem da Red Bull.
George Russel: 6
Posição no grid: P3, Resultado da corrida: P7
Quaisquer chances que Russell sentia de vitória se foram na primeira volta, após travar na zona de frenagem do Rettifilo, forçando-o a descer pela estrada de escape, nas garras dos carros atrás dele. Russell também sofreria danos na placa da extremidade da asa dianteira após lutar com Sergio Pérez, portanto a corrida se tornou um trabalho de limitação de danos, que foi concluído com P7 tendo lutado contra carros no meio do pelotão após suas escaramuças anteriores.
Max Verstappen: 6,5
Posição no grid: P7, Resultado da corrida: P6
A história do fim de semana da Red Bull acabaria sendo sublinhada pelo toque de alarmes com mais um fim de semana de falta de competitividade, com um Verstappen audível e infeliz ciente da corrida que ele tinha que correr. Depois de se classificar a sete décimos do tempo da pole de Norris, Verstappen se veria correndo com a McLaren nos estágios finais, e foi instado por sua equipe a correr com ele, mas o claro abismo no ritmo de corrida entre os dois carros ficou evidente quando Norris passou na volta 40. As escapadas iniciais de Russell permitiram que Verstappen terminasse uma posição acima de sua posição de qualificação, mas irá para Baku cauteloso sobre quais mudanças a equipe de Milton Keynes será ou não capaz de fazer a seu favor.
Sérgio Pérez: 6
Posição no grid: P8, Resultado da corrida: P8
Independentemente da queda de desempenho da Red Bull, Perez pode muito bem se sentir encorajado por como seu fim de semana começou em termos de comparação com seu companheiro de equipe, o que tem sido assunto de muita discussão ao longo da temporada. Classificando-se a apenas quatro centésimos de Verstappen, parecia que o mexicano tinha tudo a ganhar na corrida em termos de carros com os quais a Red Bull poderia lutar realisticamente, mas Perez fez pouco progresso durante a corrida. Uma batalha com Russell acabaria sendo perdida, terminando em oitavo, 15 segundos atrás da Mercedes e 17 atrás de seu companheiro de equipe.
Alex Albon: 9
Posição no grid: P9, Resultado da corrida: P9
Albon mostrou consistência, o que muitas vezes se tornou um marco em sua carreira na Williams, e quando o carro está produzindo o ritmo para dar ao piloto tailandês-anglo uma oportunidade, ele pode, e muitas vezes, entregar. Chegar ao Q3 no sábado o colocaria na posição de potencialmente desafiar por pontos na corrida, e Albon fez exatamente isso, mantendo sua posição no grid para marcar dois pontos muito necessários para a equipe.
Franco Colapinto: 7,5
Posição no grid: P18, Resultado da corrida: P12
O homem argentino da Williams Academy foi anunciado como substituto de Logan Sergeant nos dias que antecederam Monza, muitos se perguntaram como Colapinto se sairia, e sua equipe certamente sairia se sentindo justificada em sua decisão. Apesar de uma qualificação abaixo do esperado e de perder o Q2, Colapinto dirigiu calmamente durante toda a corrida e recuperou seis posições para terminar em 12º, apenas 12 segundos atrás do último lugar nos pontos. O desempenho certamente aumentará sua confiança na preparação para Baku.
Kevin Magnussen: 6.5
Posição no grid: P13, Resultado da corrida: P10
Magnussen foi ofuscado por seu companheiro de equipe especialista em uma volta na qualificação, mas uma 13ª posição na largada lhe deu uma chance remota de marcar pontos. O dinamarquês dirigiu bem no domingo, liderando a linha para Haas terminar em nono na estrada. Infelizmente, uma penalidade severa de 10 segundos por uma colisão com Pierre Gasly da Alpine o relegou para a 10ª posição e uma proibição de corrida na próxima vez.
Nico Hulkenberg: 6
Posição no grid: P10, Resultado da corrida: P17
Hulkenberg mais uma vez mostrou o que tinha que fazer no sábado, classificando-se em 10º, mas imediatamente no domingo, o alemão foi colocado em desvantagem quando Daniel Ricciardo, da RB, o espremeu na grama durante a volta 1. A partir daí, um travamento desajeitado na curva 1 fez com que Hulkenberg obrigasse Yuki Tsunoda a abandonar e, após uma troca de asa dianteira e uma penalidade de tempo, a corrida do alemão foi encerrada.
Fernando Alonso: 7
Posição no grid: P11, Resultado da corrida: P11
Alonso acreditava que não havia muito mais a dar durante a qualificação, pois perdeu a disputa entre os 10 primeiros do Q3 por uma posição e o veterano espanhol classificou o Grande Prêmio como uma de suas melhores performances em 2024. Uma estratégia de duas paradas lhe deu trabalho para perseguir os pontuadores mais tarde e, depois que a penalidade de 10 segundos de Magnussen foi aplicada, Alonso perdeu agonizantemente o 10º lugar por uma questão de décimos.
Lance passeio: 4
Posição no grid: P17, Resultado da corrida: P19
Alonso acredita que ele e Stroll estiveram mais próximos do que nunca em 2024, separados por uma questão de segundos em qualquer dia de corrida, mas no último fim de semana Stroll foi firmemente o segundo melhor na Aston Martin. Uma saída do Q1 não combinou bem com o desempenho de Alonso na qualificação P11 e Stroll sofreu muito com a degradação durante toda a corrida, com uma terceira parada bem no final para uma tentativa fracassada de volta mais rápida resumindo seu fim de semana.
Daniel Ricardo: 5.5
Posição no grid: P12, Resultado da corrida: P13
Ricciardo tinha a medida de seu companheiro de equipe na qualificação no circuito em que conquistou uma vitória surpreendente da McLaren há apenas três anos. No entanto, sua corrida se desfez na largada quando ele recebeu uma penalidade de cinco segundos por apertar Hulkenberg na volta 1. Um deslize mecânico fez com que Ricciardo cumprisse sua penalidade incorretamente, incorrendo em outra e, a partir daí, qualquer chance de marcar pontos foi frustrada.
Yuki Tsunoda: 5.5
Posição no grid: P12, Resultado da corrida: DNF
Tsunoda lutou com uma máquina RB de especificação atualizada durante todo o fim de semana e não estava feliz com o carro abaixo dele, pois só conseguiu se classificar em 16º. O piloto japonês foi então desviado na Curva 1 por um Hulkenberg excessivamente zeloso no início do GP de domingo, com os danos sofridos encerrando sua corrida antes que ele pudesse registrar uma contagem de voltas de dois dígitos.
Esteban Ocon: 6
Posição no grid: P15, Resultado da corrida: P14
Ocon estava quase no mesmo nível do companheiro de equipe Gasly no sábado em Monza, ficando em desvantagem na classificação por uma vaga no grid. Os problemas da Alpine continuam e o carro da equipe Enstone-Viry não foi competitivo no GP da Itália. Pontos nunca estiveram nas cartas e a dor de cabeça da estratégia entre uma e duas paradas não ajudou em nada. 14º foi um resultado justo.
Pierre Gasly: 6
Posição no grid: P14, Resultado da corrida: P15
Gasly levou a melhor sobre seu companheiro de equipe na qualificação e Ocon retribuiu o favor no dia da corrida, já que a dupla da Alpine continua sendo uma das mais equilibradas no grid da Fórmula 1. Um problema de freio encontrado após a qualificação persistiu durante a corrida, o que significa que Gasly teve uma tarde de domingo frustrante na Itália.
Valtteri Bottas: 6
Posição no grid: P19, Resultado da corrida: P16
Com a Sauber continuando a ser a pior da categoria em 2024, Bottas fez tudo o que pôde na qualificação, superou seu companheiro de equipe. Na corrida, o finlandês capitalizou o infortúnio dos outros para ganhar três posições. Pelo menos ele avançou para variar.
Zhou Guanyu: 4
Posição no grid: P20, Resultado da corrida: P18
O segundo melhor no pior carro do grid é uma mistura potente que serve ataques contínuos de miséria no Grand Prix. Três décimos atrás de Bottas na qualificação, Zhou teria terminado em último dos corredores classificados se Stroll não tivesse optado por uma terceira tentativa de pit-stop/volta mais rápida.
source – www.motorsportweek.com
