Conclusões da F1: Max Verstappen incomparável continua marchando no livro dos recordes

É um “doce 16” para Max Verstappen, já que o piloto da Red Bull conquistou sua 16ª vitória recorde da temporada no domingo, no Grande Prêmio da Cidade do México.

Verstappen, que já conquistou o terceiro campeonato mundial consecutivo, superou o total de um ano atrás.

Lewis Hamilton, da Mercedes, cruzou a linha em segundo, seguido pelo pole-sitter Charles Leclerc, da Ferrari, em terceiro.

Aqui está o que você precisa saber sobre o GP da Cidade do México.

Verstappen incomparável continua marchando no livro dos recordes

Verstappen está agora no ponto em que está quebrando seu próprio registros. Depois de conquistar 15 vitórias na temporada passada, Verstappen fez melhor, alcançando 16 vitórias na campanha de 2023 – e com mais três corridas restantes.

Apesar de se classificar em terceiro, atrás das duas Ferraris de Leclerc e Carlos Sainz, Verstappen conseguiu começar melhor e facilmente se posicionar entre os dois na reta da frente para assumir a liderança.

Apenas o reinício na volta 36 poderia ter proporcionado outra oportunidade para faíscas, mas Verstappen provou não ser páreo, já que se recuperou facilmente a caminho de terminar com uma vantagem de 13 segundos sobre Hamilton.

Verstappen empatou com Alain Prost no quarto lugar na lista de vitórias de todos os tempos, com 51 vitórias cada. O piloto holandês pode reivindicar a posse exclusiva já no próximo fim de semana no GP do Brasil, e o próximo na sua mira será Sebastian Vettel com 53 vitórias.

Enquanto isso, Verstappen também ultrapassou Prost pelo quinto lugar na maioria das voltas lideradas de todos os tempos (2.709 a 2.683 para as contagens). Essa não é a última vez que mencionaremos Prost aqui em nossos tópicos.

Todo risco, nenhuma recompensa para Perez

O companheiro de equipe de Verstappen, Sergio Perez, disse que estava “muito ansioso” pelo seu Grande Prêmio em casa. Largando em quinto no grid, Perez estava em condições de se sair bem diante de seus fãs. Você provavelmente pode sentir onde isso vai dar.

Logo na primeira curva da primeira volta, Perez deu uma manobra por fora de Leclerc e não deu espaço suficiente à Ferrari. Os dois fizeram contato com Perez pegando ar e saindo da pista. Você podia sentir o entusiasmo da multidão se dissipando como o ar saindo de um balão. Perez conseguiu mancar seu carro de volta aos boxes, mas o estrago estava feito e ele foi forçado a abandonar o Grande Prêmio.

Foi uma jogada gananciosa e muito ansiosa de Perez e considerando o ritmo que vimos da Red Bull, certamente teria havido outras oportunidades para ele ultrapassar Leclerc. Perez provavelmente está sentindo o calor, sem pódios nas quatro corridas anteriores e com Hamilton se aproximando do segundo lugar no campeonato. Falando em Hamilton…

Hora do martelo

Parece que este resultado em P2 permanecerá para Hamilton depois que ele foi desclassificado na semana passada no GP dos Estados Unidos. Hamilton também conquistou o ponto bônus da volta mais rápida na linha de chegada. Isso quase reduziu pela metade o déficit para Perez, com a diferença agora em 20 pontos.

Hamilton largou em sexto no grid (o “pior” que ele classificou na pista da Cidade do México), mas teve outro desempenho vintage, administrou bem os pneus e superou as Ferraris.

Norris pegando fogo (figurativamente, não literalmente)

A McLaren não conseguiu estender sua seqüência de quatro pódios consecutivos, mas Landon Norris fez um esforço divertido.

Parecia que o domingo de Norris havia desmoronado no sábado, quando ele não conseguiu avançar na primeira sessão de qualificação e foi forçado a largar em 17º no grid. Norris subiu para o top 10, embora a equipe tenha tido uma pausa infeliz quando o chamou para os boxes após a queda de Kevin Magnussen. Claro, ainda era um pitstop “barato”, mas então veio a bandeira vermelha e eles poderiam fazer qualquer mudança sem perder a posição na pista.

Norris então teve um reinício desastroso e caiu para 16º e estava quase de volta ao ponto de partida. Foi quando vimos o verdadeiro poder da McLaren quando Norris começou a desmembrar o campo, subindo até o quinto lugar. Esse é um desempenho bastante valente, considerando o quanto deu errado no fim de semana.

Leclerc incapaz de converter da pole

Questionário, quando foi a última vez que um piloto da Ferrari venceu o Grande Prêmio do México? Isso seria Prost em 1990 e um fato que permanecerá por pelo menos mais um ano.

A Ferrari garantiu a primeira linha do grid durante a qualificação, mas apenas Leclerc conseguiu terminar no pódio. Realmente, Leclerc teve sorte de ter conseguido terminar a corrida depois de se envolver com Perez. Seu carro só pareceu sofrer danos na asa dianteira, e a equipe finalmente conseguiu trocar por um novo durante a bandeira vermelha.

Apesar da correção, Leclerc não foi capaz de afastar Hamilton pelo segundo lugar quando a Mercedes passou rapidamente na volta 40. Com Hamilton com pneus médios e Leclerc com pneus duros, qualquer vantagem de pneu que a Ferrari pensava que nunca teria acontecido .

Leclerc, que não venceu neste ano, largou da pole position quatro vezes nesta temporada, mas todas as quatro resultaram em vitórias da Red Bull: uma de Perez e três de Verstappen.

A reviravolta da AlphaTauri

Daniel Ricciardo voltou para casa em sétimo, com o melhor resultado do ano da AlphaTauri e o melhor desde o Grande Prêmio do Azerbaijão da temporada passada, quando Pierre Gasly terminou em quinto.

Os seis pontos que Ricciardo marcou foram enormes quando AlphaTauri saiu do porão e alcançou o oitavo lugar no campeonato de construtores. Embora estejam empatados com a Alfa Romeo com 16 pontos cada, Ricciardo detém o melhor resultado individual no desempate. (Talvez eles devessem empatar até o botão para desempatar, esperar esporte errado.)

Se a classificação se mantiver, Ricciardo pode ter ajudado AlphaTauri a ganhar US$ 20 milhões extras quando a temporada terminar.

Parecia que AlphaTauri estava a caminho de sua primeira pontuação dupla em quase dois anos, com Yuki Tsunoda correndo em oitavo, até que ele se tornou um pouco agressivo demais e cortou Oscar Piastri da McLaren. Piastri saiu ileso, mas Tsunoda saiu da pista e saiu dos pontos. Tsunoda pode ter jogado com o dinheiro da casa depois de largar em 18º (devido à troca de peças do motor pela equipe), mas ele apostou tudo em uma aposta que não conseguiu sacar.

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