Mas a carga de trabalho do inglês também incluirá mais participações em corridas?
Crutchlow assinou como piloto de testes ao se aposentar das competições em tempo integral no final de 2020. Ele voltou para quatro corridas como substituto durante 2021, com um melhor de 16º, mas estava melhor preparado quando solicitado a substituir Andrea Dovizioso na RNF Yamaha de Misano em diante este ano, marcando em quatro dos seis eventos.
Os destaques incluíram igualar o ritmo do vencedor da corrida da Ducati, Jack Miller, nos estágios intermediários em Motegi e lutar do 16º ao 12º em Sepang, seu melhor resultado desde Aragão 2020.
Pedidos de substituição à parte, passeios curinga (dos quais três são permitidos por temporada) podem fornecer um complemento valioso para seu trabalho de teste na Yamaha para 2023.
No entanto, o triplo vencedor da corrida de MotoGP sublinhou a dificuldade de entrar e sair do campeonato mundial.
“Tive sorte este ano de ter feito dois testes antes de voltar e estava atualizado”, disse Crutchlow Crash.net. “Então vamos ver [for 2023].
“Não quero voltar e fazer um wild card aqui e ali no próximo ano porque é um pesadelo. Considerando que essas seis corridas não foram tão ruins porque eu tenho rodado constantemente, de um fim de semana para o outro.
“Mas se você fizer um curinga e esperar seis meses pelo próximo, então talvez mais dois meses… Para mim, isso é muito difícil de fazer.”
‘Yamaha sabia que eu pegaria o touro pelos chifres’
O jogador de 37 anos acrescentou: “Farei os testes [next season] e dando 100% como sempre faço. E a Yamaha agradece. Foi por isso que eles vieram e me chamaram para fazer o trabalho porque sabiam que eu pegaria o touro pelos chifres.
“Não brinque: se você vai fazer um trabalho, precisa fazê-lo direito e dar feedback direto a eles. se algo for bom, direi a ele que é bom. Se eu achar que é besteira, direi a eles.
“Acho que sei a direção que eles precisam seguir. Tenho experiência suficiente para fazer isso. E quando vou testar, não sou lento. Isso é o principal. Você tem que estar em um bom ritmo. E eu posso fazer isso.
“Então, darei meu 100% novamente para isso no próximo ano e depois veremos [about the wild-cards].”
‘Cal diz a você o que ele pensa!’
“Foi ótimo ter Cal de volta”, disse o diretor gerente da Yamaha Racing, Lin Jarvis. Crash.net. “Não foi tão simples pedir que ele voltasse, porque ele se aposentou e estava muito feliz fazendo seu papel de teste.
“Provavelmente é melhor se eu não contar a reação inicial dele! Mas embora Cal seja um personagem, então você sempre ouvirá o que ele honestamente pensa imediatamente, ele também é um jogador de equipe.
“Então ele entendeu que precisávamos [after Dovizioso’s retirement] e em dificuldade. E ele disse muito rapidamente, ‘está tudo bem, eu vou intensificar e vou ajudá-lo’.
‘Cal mostrou que a Yamaha não é apenas uma moto para um piloto’
“Para nós, diria que tem sido bom em primeiro lugar porque ter apenas o Fabio rápido e os outros a lutar nessa fase, ter o Cal a entrar e a ter um desempenho muito bom mostrou que a Yamaha não é apenas uma moto para apenas um piloto,” continuou Jarvis.
“Isso meio que encorajou os outros caras a se apresentarem; se Cal entrar e ele puder fazer isso, você também pode. Então, desse ponto de vista, foi muito bom.
“Também em segundo lugar, acho que a equipe RNF teve um ano muito difícil. Andrea estava lutando para encontrar confiança na moto depois de muitos anos com a Ducati, um estilo diferente de moto.
“Então, para a equipe RNF, acho que foi ótimo ter Cal vindo, sendo uma pessoa tão divertida de se ter por perto, bem como um grande espírito.”
‘Vamos precisar de Cal mais do que nunca’
Com a mudança da RNF para a Aprilia em 2023, a Yamaha terá apenas dois pilotos de MotoGP em tempo integral no grid; o ex-campeão mundial Fabio Quartararo e o companheiro de equipe Franco Morbidelli.
“Com apenas duas motos no grid, definitivamente precisaremos de Cal mais do que nunca”, disse Jarvis. “É ótimo que, durante essas seis corridas, Cal tenha provado mais uma vez, para si mesmo e para nós, que ele ainda é um piloto competitivo e absolutamente no jogo.
“No próximo ano, seus testes serão ainda mais importantes. Porque é claro que não teremos os quatro pilotos todos os fins de semana. Não teremos todos os dados disponíveis. Talvez o vejamos fazer alguns curingas no ano que vem. Ainda não decidimos. Não temos um plano fixo, mas é isso que eu gostaria de ver pessoalmente.
“Estamos bastante confiantes para o próximo ano ter um melhor nível de potência e potencial do motor e isso vai ajudar todos os pilotos da Yamaha. E espero que possamos lutar por outro campeonato.”
Quartararo perdeu o segundo título da MotoGP por 17 pontos para Francesco Bagnaia, da Ducati, nesta temporada, quando o próximo melhor piloto da M1 foi Morbidelli em 19º.
source – www.crash.net
