Mas o engenheiro italiano – recém-conquistado seu objetivo ao longo da vida de um título de MotoGP, cortesia de Francesco Bagnaia na temporada passada – não estava no palco para falar sobre o projeto de Gresini na classe rainha de 2023 com Alex Marquez e Fabio di Giannantonio.
Em vez disso, Dall’Igna participou da apresentação da Gresini na MotoE, apresentando a nova máquina ‘V21L’, já que a Ducati substitui a Energica como fornecedora exclusiva para a classe elétrica.
“Este é o primeiro passo da Ducati na eletrificação”, disse Dall’Igna. “A Ducati deu esse passo no estilo Ducati; começando nas corridas, desenvolvendo a tecnologia e tudo, antes de produzir uma bicicleta de rua.
“Estamos muito, muito felizes com o feedback que nossos pilotos de teste nos deram no ano passado e estamos muito curiosos para receber o feedback de todos os outros pilotos. [MotoE] pilotos no teste oficial em breve.
“Estamos orgulhosos da moto porque o tempo da volta e tudo no momento parece muito, muito bom.
“Para um engenheiro, normalmente você não pode começar de uma folha em branco quando inicia um projeto, mas neste caso tivemos que fazê-lo.
“Os números principais da bicicleta – distância entre eixos, posição do centro de gravidade – devem ser diferentes por causa do [extra battery] peso e também a entrega de energia do motor elétrico é completamente diferente.
“Tivemos que pensar muito antes de projetar a moto. Temos, novamente ao estilo Ducati, algumas novas ideias para desenvolver na moto… E este é o começo.”
Alessio Finello e Matteo Ferrari correrão pela Gresini na MotoE nesta temporada. O primeiro teste da era Ducati acontecerá de 6 a 8 de março em Jerez, com as corridas de abertura durante o fim de semana do Grande Prêmio da França em Le Mans em maio.
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