Deveria o MotoGP seguir o WSBK e deixar as corridas de velocidade decidirem a grelha de partida?

O MotoGP introduziu corridas de velocidade no início da temporada de 2023, mudando significativamente o antigo e comprovado formato de fim de semana da série.

Embora permaneça o consenso de que a mudança é um sucesso, alguns acham que ela desviou a atenção da qualificação e tornou o calendário ainda mais punitivo para as equipes.

Em uma entrevista exclusiva ao Motorsport-Total.com, título irmão do Motorsport.com, o ex-gerente da equipe KTM, Francesco Guidotti, sugeriu que os resultados da corrida de velocidade deveriam ser usados ​​para determinar o grid de largada para o Grande Prêmio. Isso também tornaria a segunda sessão de treinos livres de sexta-feira menos estressante para os envolvidos.

A ideia não é exatamente nova, já que a corrida sprint do Campeonato Mundial de Superbike é usada para formar as três primeiras filas da segunda corrida principal. Guidotti gostaria que o sprint de MotoGP decidisse toda a ordem de largada do Grande Prêmio.

“Se eu pudesse mudar alguma coisa, seria a classificação. Com o formato atual, temos que pressionar muito na tarde de sexta-feira. Mas é só sexta-feira”, explicou Guidotti.

“Sábado é muito estressante. Q1 e Q2 são muito exaustivos. Duas horas depois já temos a corrida sprint. Eu mudaria o formato de qualificação.

“Se dependesse de mim, haveria uma sessão de qualificação combinada das sessões de sexta-feira à tarde e de sábado de manhã. Isso definiria o grid de largada para o sprint. Eu usaria então o resultado da corrida de sprint para o grid de largada do corrida principal.”

Embora a qualificação seja mais importante para os pilotos e equipas do que no passado, devido às ultrapassagens serem mais difíceis do que antes, a atenção da mídia é significativamente menor porque o sprint acontece logo após a qualificação, no sábado.

“Atualmente, a qualificação só é importante por duas horas. Costumava ser importante da tarde de sexta até a tarde de domingo”, disse Guidotti.

“Com o formato atual, a mídia foca mais na corrida sprint do que na qualificação. Do ponto de vista da mídia, a qualificação é um grande risco por quase nada.”

Outra crítica ao novo formato é que o sprint tem pouca importância para os pilotos que correm fora dos nove primeiros.

“Se você não está entre os nove primeiros, não há necessidade de forçar. Não importa se você termina em 12º ou 15º. Não faz diferença. Seria diferente se isso importasse para o grid de largada da corrida principal.” ele disse.

“Outra vantagem seria que os pilotos não iniciariam movimentos tão arriscados porque teriam que ter em mente que seriam penalizados por uma queda com uma má posição de partida. Todo o fim de semana seria um pouco mais equilibrado com este formato.”