Dia crucial para votação controversa da FIA

O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, descobrirá hoje se serão aprovadas alterações nos estatutos da federação de automobilismo.

A Assembleia Geral da FIA reunir-se-á em Kigali, no Ruanda, antes da cerimónia de entrega de prémios, onde os membros votarão nas propostas.

As alterações restringiriam o controle dos comitês de ética e auditoria e reduziriam as responsabilidades do responsável pela conformidade, que veria os poderes delegados ao presidente da FIA e ao presidente do seu senado, e não ao próprio senado.

Também eliminaria o poder do comité de auditoria de investigar questões financeiras de forma independente.

Isso acontece depois que Ben Sulayem foi investigado – e inocentado – pelo comitê de ética no início deste ano, após alegações feitas por um denunciante de que ele interferiu no resultado do Grande Prêmio da Arábia Saudita de 2023.

Os detalhes, revelados pela primeira vez pela BBC, também dizem que o comitê de auditoria não seria mais obrigado a se envolver no fechamento das contas da FIA, e que cabia “ao presidente do Senado consultar o comitê se eles considerarem isso necessário”.

Figuras-chave da Serval na F1 expressaram em particular suas preocupações ao Motorsport.com sobre as mudanças, o que acabaria por enfraquecer as investigações independentes dentro da organização e mudaria a forma como a liderança da FIA seria responsabilizada por sua governança.

O ex-chefe da equipe BAR F1, David Richards, que é o representante do Reino Unido no Conselho Mundial do Automobilismo, disse à BBC que estava “preocupado que grandes organizações ao redor do mundo se recusassem a trabalhar com a FIA se ela não refletisse os mais altos padrões de governança corporativa, como convém ao nosso esporte”.

Richards também disse esperar que a FIA repensasse seus planos para fazer mudanças em sua governança.

Antes da decisão de hoje, o chefe da federação austríaca de automobilismo admitiu estar “entristecido” com as mudanças propostas.

Oliver Schmerold, diretor executivo da OAMTC, disse à BBC que “não seria uma boa governança” e “não seria bom em termos de freios e contrapesos”.

No que seria um golpe para aqueles que se opõem às mudanças, Schmerold acrescentou que, apesar de ter contado a Ben Sulayem sobre as suas reservas às alterações na estrutura de governação, esperava que as suas opiniões fossem fúteis e que as mudanças seriam aprovadas pelos clubes membros. na sexta-feira.

Se as propostas receberem luz verde, isso significaria uma mudança de poder para o presidente da FIA e o presidente do Senado, Carmelo Sanz De Barros.

Enquanto isso, Ben Sulayem respondeu aos apelos por comissários de corrida profissionais, sugerindo que as pessoas que os desejassem deveriam falar com a Formula One Management. [FOM]. Isso aconteceu depois que George Russell, diretor da Associação de Pilotos de Grande Prêmio, disse recentemente que era hora de a FIA ter comissários em tempo integral.

Ben Sulayem disse ao Motorsport.com: “É uma conversa muito boa, mas quando dizem profissional e querem profissional, não querem pagar por isso. Isso é tão óbvio.

“Eles conversam e depois dizem: ‘Onde você está colocando o dinheiro? Por que não fazemos isso? Mas eu não digo: ‘Oh, desculpe, e você?’ Os motoristas estão recebendo mais de US$ 100 milhões. Eu pergunto onde eles gastam? Não, depende deles. É direito deles.

“Então, por favor, não sou só eu dizendo que não é da conta deles. Fazemos tudo o que fazemos com nosso dinheiro. É o nosso negócio. Também é [the same] com eles e seu dinheiro. É problema deles.

“Mas às vezes eu realmente não entendo. É sempre sobre a FIA. ‘Por que estamos fazendo isso? Por que estamos fazendo isso? Mas alguém foi ao FOM?”