O presidente da IMSA, John Doonan, disse ao MotorsportWeek.com que a nova classe IMSA WeatherTech Sportscar Championship, GTP, é a “expressão máxima da marca e desempenho, mas de maneira responsável em termos de meio ambiente”.
Em entrevista ao MotorsportWeek.com, Doonan disse que, no GTP, “Temos combustível renovável, energia híbrida e, graças à nossa parceria com a Michelin, reduzimos a alocação e o consumo de pneus. Expressão máxima da marca e desempenho, mas de forma responsável em termos de meio ambiente.”
O elemento híbrido da nova classe para 2023 no campeonato principal da IMSA é uma unidade MGU-K, que recupera energia térmica dos freios e a converte em energia elétrica, acionando um motor elétrico posicionado no eixo traseiro.
Este motor pode gerar 50kW de energia elétrica contínua ou 180kW de potência de pico, complementando o motor de combustão interna do carro. Essa é uma quantidade relativamente pequena de potência, considerando que a potência total do motor e do motor elétrico é limitada a 671hp.
Além disso, a parte híbrida da unidade de potência para carros GTP é uma unidade de especificação – o que significa que é fornecida por um fornecedor externo e não pode ser desenvolvida pelos fabricantes. Isso elimina qualquer chance de pesquisa e desenvolvimento no MGU e o subsequente ‘gotejamento’ para os veículos rodoviários de cada marca.
O combustível renovável da IMSA, por sua vez, é um combustível celulósico derivado de estoques não alimentícios, o que significa que não afeta as cadeias de fornecimento de alimentos. Esse combustível é convertido a partir de vegetação imprópria para o consumo humano, transformando-o em etanol para abastecer os carros, liberando muito menos gases de efeito estufa no meio ambiente.
Os carros GTP do próximo ano da Acura, Cadillac, Porsche e BMW serão, então, movidos por esse biocombustível e, segundo Doonan, serão mais ecológicos em comparação com os carros DPi que os precederam.
Veremos pela primeira vez a classe GTP em ação de corrida no Rolex 24 em Daytona no final de janeiro, a tradicional rodada de abertura do IMSA WeatherTech Sportscar Championship.
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