Dreyer & Reinbold Racing cronometra o retorno em tempo integral da IndyCar em 2027

Dreyer & Reinbold Racing (DRR) tem sido um nome consistente no paddock da IndyCar, mas não como um esforço em tempo integral há mais de uma década – desde a temporada de 2012. Em vez disso, a organização se concentrou principalmente em esforços individuais nas 500 Milhas de Indianápolis e em corridas ocasionais e adicionais. Mas a equipe tem como meta um retorno ao longo da temporada para a IndyCar Series 2027, quando um novo carro deverá ser apresentado.

Durante uma recente teleconferência com a mídia, quando o DRR confirmou Jack Harvey e Ryan Hunter-Reay como sua escalação da Indy 500 para 2025, o proprietário da equipe, Dennis Reinbold, compartilhou que o objetivo é estar em tempo integral no principal campeonato de roda aberta da América do Norte, dizendo que 2027 A temporada permitirá um novo começo com novos carros e novos programas de motores entrando no esporte, algo do qual eles estão ansiosos para fazer parte.

“Se vamos trabalhar em tempo integral, esse é o momento de fazê-lo, é quando todos começam do zero e constroem a partir daí”, disse Reinbold. “Isso é o que gostaríamos de fazer. Aprendemos muito apenas focando no programa da Indy. Para fazermos isso da maneira certa, a única maneira de voltarmos e fazermos isso em tempo integral em 27, seria fazer todos os testes necessários para sermos competitivos em todas as disciplinas.

O Motorsport.com perguntou a Reinbold se o cenário seria apenas uma questão de ter uma ficha limpa por causa do carro ou também uma questão de construir uma infraestrutura melhor. O proprietário da equipe compartilhou que havia necessidade de um conjunto mais profundo de recursos. No geral, haveria “uma reestruturação completa” do pessoal, juntamente com o aumento da necessidade de testes.

“O motivo pelo qual não fizemos isso está apenas relacionado ao orçamento”, disse ele. “Não tínhamos orçamento para fazer uma temporada completa, então nos concentramos apenas na Indy.

Estamos apontando para 27 para tentar aumentar nosso orçamento, para poder fazer isso da maneira certa e trazer engenheiros adicionais e realmente fazer os testes para fazer isso da maneira certa. Se conseguirmos isso, esse é o nosso objetivo.”

Outro elemento que também entrará em jogo é o sistema de fretamento recém-implementado da IndyCar, que vai até 2031. No estado atual, 10 equipes ocupam as 25 inscrições, com a única exclusão sendo a Prema, que colocará dois carros em sua temporada de estreia. em 2025. Qualquer inscrição sob o regulamento recebe uma vaga garantida em todas as rodadas da IndyCar, exceto na Indy 500, que ainda está definida para os 33 classificados mais rápidos.

“Nesse momento, o estatuto se torna um problema”, disse Reinbold. “No futuro próximo ou nos próximos dois anos, isso não será um problema na Indy. Eles disseram que não vão levar isso para Indy, o que eu aprecio e espero que isso continue a longo prazo, não importa o que aconteça. A Indy foi basicamente fundada com os 33 mais rápidos saindo e correndo entre si, vemos o que temos. Que vença o melhor homem ou mulher, é mais ou menos assim.

“Gosto da pureza disso, da história e da nostalgia desse aspecto da Indy 500. Apenas das tradições em geral, é um ótimo lugar para ir e fazer parte. É uma honra fazer parte desse programa.”