O gerente geral da Ducati, Gigi Dall’Igna, ‘não espera grandes problemas’ com o primeiro feedback de Marc Márquez sobre a moto de fábrica da marca italiana na MotoGP no teste de terça-feira em Barcelona.
Um ano depois de ter feito a sua estreia com a Ducati de 2023 pela Gresini no teste pós-GP de Valência, o oito vezes campeão mundial Márquez terá a primeira experiência com as motos de fábrica da marca italiana na terça-feira, em Barcelona.
Márquez deverá pilotar o protótipo GP24 e GP25 no teste de terça-feira, marcando a primeira oportunidade da Ducati de entender o que sente por uma moto na qual até agora não teve qualquer contribuição no desenvolvimento.
Dall’Igna está aberto ao facto de o feedback de Márquez sobre a moto poder ser negativo em relação à GP25, mas não está preocupado com isso.
“Isso pode acontecer, e com certeza temos que trabalhar para melhorar a moto se este for o resultado do teste”, disse ele quando questionado pelo Crash.net na segunda-feira se havia medo de que o feedback de Márquez pudesse ser radicalmente diferente de outros Ducati. cavaleiros’.
“Honestamente falando, trabalhamos com Marc há um ano e nos conhecemos.
“E não espero ter grandes problemas no teste de amanhã, mas nunca se sabe.”
O Crash.net informou no domingo que Márquez rodará com as cores de fábrica da Ducati no teste de terça-feira, mas não terá nenhum patrocínio presente em sua moto ou em suas roupas de couro.
O passo entre a GP23 em que Márquez correu para três vitórias em Grandes Prêmios nesta temporada e a GP24 em que Jorge Martin venceu o campeonato foi significativo.
Mas Dall’Igna enfatizou que não haverá um salto tão grande no desempenho entre o GP24 e o GP25.
“Honestamente falando, o 25, neste momento não tem os mesmos passos em frente”, acrescentou.
“Honestamente, o nível da GP24 neste momento é bastante elevado e se introduzirmos muitas diferenças entre as duas motos, temos de correr alguns riscos.
“E no momento acho que não é necessário.”
Dall’Igna destacou a velocidade máxima como uma área que deseja melhorar, assim como a tração no meio da curva.
Dar um passo em termos de potência será ainda mais crítico neste inverno, já que uma vez que o motor da Ducati estiver congelado antes do GP da Tailândia de 2025, ele não poderá ser desenvolvido novamente até o final de 2026, antes do início da era das 850cc de 2027.
“Acho que temos que melhorar um pouco a velocidade da moto na reta, porque acho que alguns dos nossos concorrentes são um pouco mais fortes do que nós nesse ponto”, disse ele.
“E eu também gostaria de melhorar um pouco o giro no meio da curva.”
source – www.crash.net
