A Red Bull descreveu como “especulação” as alegações de que eles violaram o teto orçamentário da Fórmula 1 na temporada passada.
Diz-se que o órgão dirigente da Fórmula 1 está se preparando para anunciar que duas equipes, Red Bull e Aston Martin, excederam o limite de US$ 145 milhões do ano passado.
Christian Horner, da Red Bull, disse à BBC Sport que era “pura especulação”.
A Aston Martin, a outra equipe ligada à violação, disse que estava “em discussão com a FIA e aguardando certificação”.
O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, disse à BBC Sport: “O teto de custos é provavelmente a evolução mais importante dos regulamentos para manter um campo de jogo nivelado para permitir que as equipes que não têm o orçamento total recuperem e coloquem um teto nos gastos de as melhores equipes.
“É de grande importância para uma demonstração de que esses regulamentos são policiados e não tenho motivos para acreditar no contrário.
“A FIA, particularmente Mohammed [bin Sulayem, the president], mostrou uma postura bastante robusta na aplicação de todos os tipos de regulamentos. Então, se estamos falando agora sobre algo grande, ele mostrará a mesma integridade e liderança que mostrou antes.”
A FIA disse às equipes nesta semana que emitiriam certificados de conformidade com os regulamentos financeiros de 2021 – ou não – em 5 de outubro.
Várias equipes questionaram, quando abordadas pela BBC Sport, por que o processo de garantir o cumprimento do teto orçamentário havia demorado tanto.
As acusações, se provadas verdadeiras, correm o risco de agravar os problemas que a F1 teve com a credibilidade da temporada 2021 e estendê-los para este ano.
As alegações referem-se à temporada de 2021, quando Max Verstappen, da Red Bull, conquistou seu primeiro título de Lewis Hamilton, da Mercedes, após um final controverso da temporada em que o diretor de corridas da FIA, Michael Masi, não implementou as regras corretamente durante um período tardio do safety car.
Mas o orçamento que as equipes gastam durante uma temporada também inclui o desenvolvimento do carro do ano seguinte, portanto, qualquer violação teria um impacto no desempenho de uma equipe em 2022.
E se uma equipe for encontrada em violação em 2021, é provável que tenha um impacto no futuro – eles provavelmente usaram a mesma metodologia para avaliar custos e gastos em 2022, portanto, também podem violar este ano; e isso teria um impacto no desenvolvimento do carro em 2023.
O teto orçamentário foi introduzido como parte de um conjunto oscilante de mudanças regulatórias destinadas a fechar o campo e tornar as corridas na F1 mais competitivas.
Este ano, a Red Bull dominou a temporada, ajudada por uma série de erros e falhas da Ferrari, e Max Verstappen está prestes a conquistar seu segundo título mundial com várias corridas de antecedência.
O chefe da equipe da McLaren, Andreas Seidl, disse: “Não quero comentar detalhes porque não tenho nenhuma informação, mas é claro que em termos de regulamentos financeiros, semelhantes aos regulamentos técnicos e esportivos, boa governança e policiamento está em vigor porque a integridade do esporte é a coisa mais importante.
“Temos muita fé no novo presidente da FIA e sua equipe, vendo o rigor com que investigaram o teto orçamentário do nosso lado.
“Nós confiamos neles para fazer o julgamento certo.
“Também é importante ter penalidades adequadas para que o limite funcione como pretendido.”
Um porta-voz da FIA disse: “A FIA está atualmente finalizando a avaliação dos dados financeiros de 2021 enviados por todas as equipes da F1. Supostas violações dos regulamentos financeiros, se houver, serão tratadas de acordo com o processo formal estabelecido nos regulamentos”.
Quais são as possíveis penalidades?
Os regulamentos de limite de custos definem um gasto excessivo de menos de 5% como “menor” e mais do que isso como “material”.
As sanções por uma infração menor podem incluir a dedução de pontos para o campeonato em que a infração ocorreu, suspensão de um número limitado de eventos, limitações de pesquisa e desenvolvimento e redução do limite de custos para a equipe em questão.
Para uma violação material, está incluída a possibilidade de banir uma equipe ou piloto de um campeonato inteiro.
As equipes consideram um segredo aberto que houve uma violação maior e menor. Pelo menos uma equipe recebeu essa informação diretamente da FIA.
E há a preocupação de que a FIA tente reduzir a ofensa a uma menor para limitar os danos ao campeonato.
A Red Bull e a FIA estão conversando há algum tempo sobre o cumprimento do teto orçamentário.
Uma figura sênior disse que quebrar o teto de custos era análogo ao doping, pois o aumento financeiro envolvido está diretamente relacionado ao desempenho.
No entanto, não há expectativa dentro da F1 de que os resultados do campeonato do ano passado sejam alterados. Mas há uma séria preocupação entre as equipes de que o campeonato possa ser distorcido por violações do teto orçamentário.
Mesmo uma pequena violação pode dar a uma equipe uma vantagem significativa.
Um gasto excessivo de 5% em 2021 equivaleria a um gasto excessivo de US$ 7,25 milhões.
Isso está no limite superior do gasto anual de uma equipe líder no desenvolvimento da temporada, portanto, mesmo uma pequena violação pode equivaler efetivamente ao desenvolvimento de uma temporada inteira.
Outra maneira de ver o número é que US$ 10 milhões extras permitiriam que uma equipe empregasse mais 100 pessoas, com base na média salarial de uma equipe de alto nível.
O teto orçamentário foi reduzido para US$ 140 milhões em 2022 e está caindo para US$ 135 milhões em 2023. A taxa de câmbio está fixada em US$ 1,2961 por libra – portanto, o teto não é afetado pela recente redução no valor da libra esterlina.
source – www.bbc.co.uk
