A FIA explicou o atraso de 40 segundos da bandeira vermelha após a queda de Lance Stroll na qualificação para o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 que a Red Bull acredita que custou a Max Verstappen uma chance de evitar a eliminação no Q2.
Stroll acertou as barreiras depois de girar na Curva 3 no segundo segmento de qualificação, trazendo a bandeira amarela faltando 1m37s para o fim do relógio.
Verstappen foi um dos primeiros carros a chegar ao local da queda de Stroll, vendo sua volta arruinada pelo sinal amarelo duplo, que o deixou na bolha em 10º.
Menos de dois segundos após a bandeira amarela, Charles Leclerc, da Ferrari, melhorou seu tempo de volta para eliminar Verstappen, com o piloto da Red Bull caindo para 12º, que se tornará 17º no grid após sua penalidade por troca de motor de cinco posições.
Eventualmente, os amarelos duplos se transformaram em uma bandeira vermelha após uma espera de 40 segundos, o que irritou a Red Bull, pois sentiu que uma bandeira vermelha imediata teria dado a Verstappen tempo suficiente para mais uma corrida.
A Red Bull ficou particularmente furiosa porque no Q3 a bandeira vermelha apareceu rapidamente devido às quedas de Fernando Alonso e Alex Albon.
“Não entendo por que demorou tanto para a bandeira vermelha aparecer, é obviamente um grande acidente”, disse Horner à Sky Sports F1.
“Curva 3 e uma das curvas mais perigosas do circuito. Demorou 40 segundos para lançar a bandeira vermelha e é o segundo dia consecutivo agora que recebemos chamadas muito atrasadas, seja ontem um VSC ou o vermelho bandeira hoje, as outras bandeiras vermelhas foram todas instantâneas.
“Tudo o que você precisa fazer é focar na segurança. Não se trata de deixar os carros terminarem as voltas. Stroll não estava tentando fazer o carro andar novamente. Estava ferrado.”
O Motorsport.com descobriu que o controle de corrida da FIA não decidiu esperar com a bandeira vermelha para deixar outros pilotos terminarem suas voltas, mas porque pôde ver nas placas de Stroll que o canadense ainda estava tentando trazer seu carro de volta ao pitlane.
A longa sessão de qualificação e o curto tempo de resposta para a corrida às 12h30, horário local, significavam que era crucial – e potencialmente salvador da corrida – que os pilotos voltassem aos boxes após um incidente para que as equipes pudessem reparar os carros.
Por exemplo, depois de seu desvio precoce, a Williams de Franco Colapinto ficou presa atrás da barreira por mais de 90 minutos até o final da qualificação, antes que a Williams pudesse sequer começar a avaliar os danos.
Stroll foi, portanto, instruído por seu engenheiro de corrida a tentar trazer seu Aston de volta, se possível, sendo informado de que seu motor e as temperaturas ainda estavam bons.
Somente depois que ficou óbvio para o controle da corrida que o canadense não conseguiria seguir em frente, devido a danos paralisantes na suspensão, ele decidiu emitir uma bandeira vermelha. Mesmo depois da bandeira vermelha, Aston ainda esperava que Stroll conseguisse levar seu veículo de volta ao pitlane, antes que lhe fosse dito para desligá-lo.
Enquanto Stroll estava parado na área de escape na saída de uma curva onde vários outros pilotos haviam rodado ou batido a FIA ficou satisfeita em permanecer sob condições de bandeira amarela dupla até então porque efetivamente agiu como uma bandeira vermelha local com os motoristas obrigados a desacelerar e estar preparados para parar no local do acidente, com seus tempos de volta arruinados de qualquer maneira.
No caso de Alonso e Albon, a dupla sofreu um acidente muito mais pesado que tirou o carro médico, por isso ficou imediatamente óbvio para o controle da corrida que seus carros não iriam mais longe e uma rápida bandeira vermelha foi justificada.
Largando em 17º, Verstappen tem um grande desafio nas mãos para limitar os danos em comparação com o rival do campeonato Lando Norris, que conquistou a pole com sua McLaren à frente de George Russell, da Mercedes.
Verstappen lidera Norris por 44 pontos depois que o britânico venceu a corrida de velocidade de sábado, com o campeão mundial em quarto lugar, tendo terminado em terceiro na estrada, mas recebeu uma penalidade de cinco segundos por uma infração virtual do safety car que o deixou atrás de Leclerc.
Fotos da qualificação para o GP do Brasil
source – www.motorsport.com
