A Extreme Hydrogen revelou o Pioneer 25 na Tower Bridge em Londres, Reino Unido, tornando-se a primeira série de automobilismo a mudar para a tecnologia de célula de combustível de hidrogênio em 2025.
O lançamento ocorreu a bordo do navio St. Helena do campeonato – meio de transporte de todos os carros, equipamentos e infraestrutura – que estava atracado na Tower Bridge, no rio Tâmisa, ao lado do HMS Belfast.
Desde a sua fundação em 2018, o objetivo da Extreme E tem sido aumentar a sensibilização para as questões relacionadas com o clima, visitando locais especialmente afetados em todo o mundo, alcançando a menor pegada de carbono de todas as séries da FIA desde a sua temporada inaugural em 2021.
Para a temporada de 2025 e seguintes, o campeonato optou por fazer a transição para tecnologias de células de combustível de hidrogénio, tornando-se o primeiro campeonato certificado pela FIA a fazê-lo. Com as corridas de resistência também buscando seguir o caminho do hidrogênio a partir de 2027 em Le Mans, a tecnologia tornou-se cada vez mais atraente no automobilismo.
Alejandro Agag, fundador e CEO da Extreme H, disse: “Estamos extremamente orgulhosos de apresentar ao mundo o primeiro carro de corrida a hidrogênio e a série Extreme H.
“Os fãs podem esperar a mesma emoção com corridas mais rápidas e intensas na pista, mas este lançamento não se trata apenas de um novo veículo; trata-se de ser pioneiro no futuro do automobilismo sustentável.
“As células de combustível de hidrogênio oferecem uma oportunidade notável para reduzir nossa pegada de carbono e promover soluções de energia limpa, e estamos orgulhosos de liderar essa iniciativa com o Extreme H.
“Nossa série de corridas sempre foi única, mas seu futuro como Extreme H marca, sem dúvida, a nova fronteira das corridas.”
Carlos Sainz, cofundador da ACCIONA | A equipa SAINZ XE, que esteve no palco no lançamento para revelar o novo carro Pioneer 25, acrescentou: “Aventurar-se no hidrogénio é uma perspectiva realmente entusiasmante para a nossa série.
“Trata-se de abrir novos caminhos para a mobilidade sustentável e este campeonato é único no sentido de que coloca à prova a mais recente tecnologia nos ambientes mais difíceis do mundo.
“O hidrogénio tem um papel fundamental a desempenhar tanto na estrada como nas corridas, por isso o Extreme H será um trampolim fundamental para saber como será o futuro da condução.”
Mark Grain, Diretor Técnico da Extreme E, disse: “Não houve nenhum compromisso com o Pioneer 25.
“A Spark Racing Technology e a Symbio fizeram um excelente trabalho no desenvolvimento do carro Extreme H, que é adequado para a nossa nova e emocionante era como um campeonato movido a hidrogênio.
“Aprendemos muito com o ODYSSEY 21, que levamos adiante, mas é um chassi totalmente novo e um carro de corrida especialmente desenvolvido para a célula de combustível de hidrogênio.
“Queríamos que as corridas fossem mais intensas e que os carros de corrida fossem mais rápidos.
“O Pioneer 25 é uma atualização significativa do ODYSSEY 21.
“O desempenho geral do carro deu um grande passo em frente.
“A nova geometria da suspensão com amortecedores ajustáveis da FOX no carro Extreme H oferece uma excelente plataforma para a potência e o torque que estarão disponíveis para os pilotos.
“Demonstramos que os EVs podem lidar com ambientes muito adversos e corridas em condições difíceis no Extreme E, portanto, mudar para o Extreme H é uma progressão natural.
“Queremos demonstrar ao mundo que os veículos com células de combustível de hidrogénio podem ser entusiasmantes, podem ser robustos e podem ser muito robustos.
:Queremos levar a cabo esse desenvolvimento com o Pioneer 25.”
Uma demonstração pública está programada para acontecer no próximo evento da Extreme E no calendário de 2024, o Hydro X Prix na Escócia, de 13 a 14 de julho, já que as equipes de 2025 serão confirmadas nas próximas semanas.
source – www.motorsportweek.com
