F1: O papel de Lambiase usado para ajudar a vitória no Brasil de Verstappen

O engenheiro de corrida de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, explicou como o uso de uma abordagem “subserviente” com o motorista da Red Bull ajudou sua acusação de vitória no Grande Prêmio do Grande Prêmio da Fórmula 1 na última temporada.

O relacionamento da dupla costuma chamar a atenção desde a chegada de Verstappen a Red Bull em 2016, com Lambiase não tímida em ser firme com o holandês, mesmo em momentos fratiosos.

Mas Lambiase reconheceu sua abordagem com Verstappen Over Team Radio deve se adaptar a cada situação-uma manobra que ele detalhou com referência à vitória do GP brasileiro de 27 anos da 17ª na grade, que foi nomeada como o momento do ano em O Autosport Awards no início desta semana.

“É algo que você precisa estar ciente de quando está se comunicando com um motorista que está viajando a 300 km / h em um ambiente de alta pressão como esse”, disse Lambiase à Autosport.

“Embora somos uma dupla, acho que você precisa perceber que o engenheiro precisa ser subserviente ao motorista naquele momento.

“É inútil subir para a ocasião ou qualquer coisa assim, porque você acaba em uma espiral para baixo muito, muito rapidamente.”

Tendo desistido no segundo trimestre depois de ser pego por uma bandeira vermelha para o acidente de Lance Stroll, Verstappen produziu uma acusação impressionante através da mochila em condições úmidas para obter uma vitória que teve um grande impacto em sua luta pelo título contra Lando Norris – continuando a selar Sua quarta coroa na corrida seguinte em Las Vegas.

Mas, em vez de mirar a vitória, Lambiase disse que se aproximou da corrida brasileira que procurava minimizar os pontos que ganham que Norris poderia alcançar, dado que o motorista da McLaren começou no poste.

“Foi realmente um argumento para nós de limitação de danos naquele momento”, explicou. “Obviamente, sempre há oportunidade com o clima chuvoso, com Max no carro tudo é possível.

“Ele estava fazendo um progresso muito rápido durante o início da corrida. Poderíamos dizer que a lacuna para os líderes não estava realmente crescendo. De qualquer forma, ele estava começando a se afastar, e eu sabia que ele tinha o ritmo, o que era positivo na época.

“Eu acho que foi realmente um caso de fazer as ligações certas na hora certa, Max, fazendo as coisas certas e mantendo o carro no asfalto.

“Então houve um momento crucial na corrida quando, em última análise, ele ficou na pista de intermediários enquanto os dois líderes [Norris and George Russell] Chegou a um novo conjunto que lhe deu a posição de pista.

“Uma vez ele estava atrás de Esteban [Ocon] No reinício, acho que sabia que a vitória da corrida estava nas cartas, e isso realmente foi um momento crucial na batalha do campeonato mundial. ”

Lambiase sentiu que restante e recebendo feedback claro de Verstappen nas condições da pista e o desempenho dos pneus garantiu que ele evitava erros ou chamadas ruins.

“Espero que não tenha aparecido tão frenético”, acrescentou. “Com as condições que eles estavam no caminho certo, não pareciam que os intermediários estavam se desgastando necessariamente, não os estávamos superaquecendo como tal. Tínhamos evidências para sugerir que os pneus ainda estavam em boas condições.

“Tratava -se de garantir que possamos continuar circulando e não nos aventuramos fora do caminho. Então, a decisão para nós realmente foi que eu quero dizer bastante direta em termos de poste para um novo conjunto de interl, que realmente não nunca nos cartas.

“Ficamos um pouco surpresos quando os dois líderes desistiram da posição da pista para isso. Então, para nós, não vou dizer que foi calmo, mas foi onde seguimos nossos processos e, finalmente, saíram por cima. ”