Dado o rebaixamento de touros de corrida para Liam Lawson, como são as chances de Jack Doohan para Alpine, já que Franco Colapinto é um motorista de reserva? – Anjum
Bem, a primeira coisa a dizer é apenas porque a Red Bull rebaixou Lawson, isso não significa necessariamente que Alpine fará o mesmo com Doohan.
Na superfície, o australiano teve um início traumático da temporada. Em três corridas até agora, ele teve dois acidentes enormes e caros. Um quando ele girou no molhado na Austrália e um em treino de sexta -feira no Japão. Ambos foram seus erros.
Doohan não era o único motorista a cair nas difíceis condições de chuva em Melbourne. Fernando Alonso e Carlos Sainz também o fizeram. E muitos outros motoristas giraram ou cometeram erros.
E houve algumas circunstâncias atenuantes significativas em Suzuka.
O acidente de Doohan foi causado por ele entrar na curva um com os drs ultrapassando a ajuda ainda aberta. Então o carro não tinha força descendente suficiente para lidar com as forças G.
Ele estava fazendo o mesmo no simulador em preparação para a corrida, pensando que o DRS estava fechando automaticamente. Mas com o pequeno elevador que ele teve nesta volta em particular, não.
Ao mesmo tempo, dada a sua inexperiência, talvez fosse uma boa ideia para os engenheiros lembrá -lo.
Alpine, no entanto, não havia percebido que estava fazendo isso no simulador.
Outro fator atenuante foi que Doohan estava sob pressão para compensar o tempo porque havia perdido o primeiro treino enquanto o motorista da reserva Ryo Hirakawa recebeu um passeio em seu carro.
Por que Alpine não colocou Hirakawa no carro de Pierre Gasly, companheiro de equipe, para a primeira prática, devido à falta de experiência de Doohan na Suzuka? Eles tiveram um fim de semana difícil na China e queriam avaliar algumas novas idéias de configuração, para as quais achavam que precisavam da experiência de Gasly.
Apesar dos dois grandes acidentes, Alpine Sense Doohan, em equilíbrio, teve um início positivo para a temporada, com algum ritmo promissor escondido por algumas circunstâncias infelizes.
Mas ele certamente ainda não está seguro.
Se eles decidirem substituí -lo, Alpine tem dois pilotos de reserva que poderiam potencialmente intensificar – Colapinto e Estoniano Paul Aron.
Desde que assinou Colapinto de Williams, após seu papel de participação nas últimas raças da última temporada, a teoria tem sido o acesso ao dinheiro da América Latina que o argentino dá meios que Doohan está no tempo emprestado.
Mas essa ameaça parece ter diminuído por enquanto, o financiamento talvez mais teórico do que real.
Por fim, porém, o destino de Doohan repousa sobre o capricho do consultor executivo da Alpine, Flavio Briatore. Ele decidirá o que decide, quando decidir.
source – www.bbc.com
