O campeão da MotoGP de 2021, Fabio Quartararo, admitiu que sentiu que estava “pronto para deixar” a equipe Yamaha MotoGP após a temporada de 2024.
O francês só correu pela marca japonesa desde que ingressou na categoria principal do esporte em 2019, começando com a satélite Petronas SRT até trocar com Valentino Rossi pela equipe de fábrica em 2021.
Quartararo é o campeão mais recente da Yamaha, tendo vencido o campeonato em 2021. No entanto, desde então, a marca japonesa tem lutado e ficado atrás de seus rivais e está atrás no final do grid com a gigante japonesa Honda.
O relacionamento entre Quartararo e Yamaha parecia ter diminuído em 2024, após uma desastrosa temporada de 2023, na qual ele não apareceu no pódio nenhuma vez.
Em entrevista ao ‘Legend’ no YouTube, o francês afirmou: “A Yamaha é uma equipe lendária.
“Meu sonho, quando eu era pequeno, era ir lá porque Valentino Rossi estava lá.
“Eu estava pronto para deixar esta marca; mesmo sendo o time dos meus sonhos, eu me sentia pronto para sair.”
Apesar da situação precária, a Yamaha devolveu a Quartararo a tão necessária fé de que ele poderia desafiar a liderança mais uma vez.
“E a Yamaha fez algumas mudanças muito grandes. Eles fizeram um grande investimento no projeto, contratando muitos engenheiros novos.
“Mesmo para a marca, para a Yamaha, não é bom estar tão atrás em seu mercado.
“Infelizmente, você não pode voltar ao topo em [a few] semanas ou meses; acho que são mais anos.
“Foi isso que me fez tomar a decisão de ficar na Yamaha, vendo reuniões com pessoas que vinham de outras marcas, que estavam trabalhando em projetos muito grandes.
“Foi isso que me fez tomar a decisão de renovar com a Yamaha pelos próximos dois anos.”
A Yamaha adquiriu Max Bartolini, da Ducati, como seu novo diretor técnico para 2024, o que desempenhou um papel importante na decisão de Quartararo de estender sua permanência na gigante japonesa.
Fabio Quartararo escolheu a Yamaha em vez da Aprilia
Quartararo foi relacionado a uma transferência para a Aprilia antes de assinar uma extensão de contrato de dois anos no início da temporada de 2024, o que deixou o mercado de pilotos de 2025 em frenesi.
A Yamaha se beneficiou das novas regras de concessão da MotoGP, que lhe permitem testar novas peças para as motos em vários testes privados.
O piloto de 25 anos já fez comparações com pilotar a Yamaha como um “piloto de testes”, já que a equipe testa novas peças em cada fim de semana de corrida.
Ao refletir sobre seus dias mais sombrios com a equipe em 2022 e 2023, ele admite que seu desempenho na pista afetou seu bem-estar mental.
“Tive problemas com a moto e também problemas mentais, eu acho”, acrescentou.
“No final, quando você passa quatro anos lutando pelo título e em um ano termina em décimo, é estranho.
“Isso até faz você duvidar de si mesmo, pensando: ‘sou eu, o que está acontecendo?’
“Nos últimos dois anos, não melhoramos nada, e os outros deram um grande passo à frente.
“No momento, ainda estamos atrasados, mas acho que aprendi muito sobre manter a calma e, acima de tudo, [trying] para fazer a bicicleta evoluir da melhor maneira possível.
“Mas é verdade que mentalmente não foi fácil.”
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