Alonso assinou um novo contrato com a Aston Martin na primavera passada que o manterá na equipe até a segunda metade dos 40 anos – ele completará 45 anos em julho de 2026.
Ele não gosta de falar sobre isso e já disse diversas vezes que acha que não é relevante – que mais downforce em um carro de F1 tem um efeito muito mais importante no tempo de volta do que a idade.
Claro, ele diria isso. Mas vale a pena falar sobre isso. Ele está fazendo algo que não era feito desde a década de 1950: dirigir um carro de F1 de forma competitiva até os 40 e poucos anos.
É, pela própria definição da palavra, extraordinário, mas o extraordinário é que ele não parece reconhecê-lo como tal.
“Não, não quero”, diz ele. “Não estou pensando muito nisso. A mídia me lembra de vez em quando algumas estatísticas e alguns números, mas para mim sinto como se tivesse 25 ou 30 anos e continuo correndo na F1.”
“Não sinto isso. Sinto-me motivado, sinto-me revigorado, sinto-me apto para conduzir e fazer os mesmos treinos que fazia há 20 anos, porque é mais ou menos a mesma rotina.”
Então, por que ele pensa que foi capaz de fazer isso, e ninguém mais, ainda, foi capaz, ou teve a oportunidade, de fazer o mesmo?
“Acho que porque minha disciplina de trabalho, treinamento e dedicação à F1 tem sido bastante extrema”, diz Alonso, “e os resultados talvez estejam valendo a pena.
“Nunca perdi nenhuma sessão de teste, nenhum interrogatório, nenhum horário de fábrica ou treinamento. Nunca saí ou festejei muito.
“Talvez os resultados estejam chegando agora aos 40 anos, mas o ponto de partida foi aos 20 ou 30 anos, quando você precisa se dedicar à F1 por um longo período de tempo para alcançar alguns resultados mais tarde”.
À medida que os condutores envelhecem, o que normalmente os atrasa é que perdem a vontade de o fazer. Isso deixa de importar tanto.
O tempo passa e a importância de reduzir os últimos milissegundos do tempo de uma volta – de andar em círculos, como Niki Lauda disse quando se aposentou pela primeira vez no meio do fim de semana de corrida em 1979 – diminui. O mesmo acontece com o desejo de fazer os muitos sacrifícios exigidos, em termos de compromisso físico, em termos de tempo longe da família.
Com Alonso, porém, a chama do amor e do desejo ainda arde forte. Por que?
“Porque nunca tive um carro bom que pudesse dominar alguma coisa, além da minha temporada no campeonato mundial de enduro com a Toyota. [in 2019-20].
“Naquela temporada eu percebi o quão maravilhoso poderia ser ter um carro dominante na F1 também, porque você poderia alcançar tantos resultados e pilotar como quisesse.
“Durante toda a minha carreira dirigi carros que talvez não fossem os melhores naquele momento, mesmo nos meus dois Campeonatos Mundiais. Em 2005, o McLaren era o carro mais rápido, mas sua confiabilidade era ruim, então compensamos isso e vencemos o campeonato.”
“E então, em 2006, eles eram muito parecidos, mas a Ferrari e o Michael [Schumacher] tive muitas desistências, especialmente no Japão no final do ano, e ganhei o campeonato.
“Continuo entregando e motivado e não estou [feeling like I am] andando em círculos porque todos os anos ainda tenho esperança de que será a temporada em que poderei ter um carro rápido.”
Ele se preocupa que outras pessoas possam olhar para sua idade e perder a fé de que ele pode fazer o trabalho antes dele?
“Não se preocupe”, ele diz. “Eu sei que isso está acontecendo e vai acontecer. Há uma geração mais jovem de fãs e seguidores que só gostam de F1 e não sabem muito sobre mim e nunca me viram vencer uma corrida ou apenas pelos resultados.”
“Mas ainda tenho esperança de provar que eles estão errados e ter um carro rápido em 2026.”
source – www.bbc.com
