Sainz explicou que suas primeiras impressões foram “positivas” e disse que a disposição de Williams de sediar um dia para a mídia e patrocinadores e dar ao carro sua estréia ao mesmo tempo foi indicativa do progresso que a equipe havia feito.
No ano passado, a equipe lutou no início da temporada, enquanto as tentativas de introduzir novos processos na equipe atrasaram a construção do carro. Uma temporada de 2024 de colisão de 2024 também impactou a equipe financeiramente.
Sainz, cujo assento na Ferrari foi adotado por Lewis Hamilton, disse que queria que Williams continuasse a mostrar progresso em 2025, enquanto eles se desenvolvem para os novos regulamentos que serão introduzidos em F1 em 2026.
“É importante manter o momento, manter a tendência positiva, a trajetória direta”, disse Sainz.
“E se conseguirmos manter esse impulso e montar a onda de certa forma, isso para mim é o mais importante porque a grande oportunidade de Williams vem mais em ’26 do que ’25”.
Sainz deu de ombros em uma pergunta sobre como ele se sentiria quando vê Hamilton em uma Ferrari pela primeira vez dizendo que “já havia passado por isso” depois de ver a sete vezes campeão na fábrica da Ferrari no mês passado.
O espanhol Sainz ganhou quatro Grands Prix pela Ferrari em seus quatro anos com a equipe e disse que não tinha certeza de como se sentiria sobre sua inevitável queda no campo.
“Não sei o quanto vou sentir falta disso, o quanto eu vou encontrá-lo lutando pelo P7-P15”, disse Sainz. “Talvez você precise me perguntar mais tarde no ano como estou encontrando.
“Mas o que posso dizer é que estou muito feliz e motivado, estou animado, me sinto apoiado. Sinto uma equipe cheia de energia boa e positiva e um diretor e equipe de equipe que confiam plenamente em minhas habilidades e quer ouvir para o que tenho a dizer e tenho confiança na minha capacidade de avançar. “
O chefe da equipe, James Vowles, disse que o carro era uma “evolução” do modelo do ano passado, mas que o foco principal da equipe este ano era garantir que fosse melhor preparado para 2026, quando novas regras de motor e chassi entram em transmissão juntos pela primeira vez em F1’s Era moderna.
“Todo mundo está alinhado, e isso inclui Carlos e Alex, que queremos ganhar campeonatos e, por isso, não podemos continuar dando um pouco a agora, porque parece melhor”, disse Vowles.
“Se você se concentrar no ano seguinte, perde essa evolução a longo prazo. Há pedaços que estamos fazendo hoje que não entrarão on-line até 2027.
“O fato de passarmos de 700 pessoas para 1.000 significa que você terá frutos baixos de produzir um carro melhor com mais desempenho adicionado a ele, mas considero isso em segundo lugar ao investimento de longo prazo para nos levar aonde precisamos ser.”
source – www.bbc.com
