Enquanto Daniel Ricciardo se classificou surpreendentemente em quarto lugar, Gasly está apenas em 11º no grid de domingo, enquanto seu companheiro de equipe Esteban Ocon lutou ainda mais e não conseguiu melhorar em 16º no Q1, antes de ganhar uma vaga após uma penalidade no grid para Yuki Tsunoda.
Gasly, que pilotou pela Toro Rosso/AlphaTauri na Cidade do México cinco vezes entre 2017 e 2022, sugeriu que a equipe Faenza tem uma abordagem muito específica para a pista, que lhe dá uma vantagem sobre os rivais, com dados sugerindo que embora o AT04 fosse faltando em comparação com os rivais nas retas, é particularmente forte nas curvas.
“[I’m] apenas decepcionado com o desempenho geral do carro porque simplesmente não temos tido um desempenho comparado a todos os caras com quem lutamos normalmente”, disse Gasly sobre sua sessão de qualificação.
“Tenho minhas ideias sobre por que não somos competitivos e por que AlphaTauri é competitivo, por exemplo.”
Solicitado a expandir, ele disse: “Não vou comentar sobre isso. Mas há algumas coisas óbvias e coisas que já contei aos caras, que nos custaram no Setor 1.
“São coisas que até você pode identificar a bordo. Vocês assistem a bordo e entendem com bastante facilidade.”
Questionado pelo Motorsport.com para explicar o que seu ex-piloto quis dizer, o engenheiro-chefe de corrida da AlphaTauri, Jonathan Eddolls, confirmou que a equipe tinha um foco especial no circuito da Cidade do México.
“Sempre olhamos para as características da pista”, disse Eddolls. “E fazemos isso todas as semanas, todos os eventos, mas há certos eventos em que chegamos, digamos, com uma configuração básica que é um pouco diferente do normal. Então, Mônaco, Cingapura ou Baku em particular.
“E aqui, e acho que ao longo dos anos, parece que o carro mecanicamente é muito bom. Então, todo mundo está lutando com a aderência, então se você tem um bom carro, mecanicamente, isso ajuda.”
“E como eu disse, com nosso pacote aerodinâmico aqui, sim, não temos a eficiência de alguns dos outros, mas para esta pista, temos a carga nas curvas. sim, chegamos aqui com um pouco disso de destaque.”
Ele acrescentou: “Apenas várias coisas do lado mecânico, principalmente do lado mecânico”.
Eddolls reconheceu que o motor Honda também é muito eficaz no México.
“Acho que o motor Honda parece muito forte, mesmo em altitude”, disse ele. “Tenho certeza de que todas as equipes estão perdendo algum desempenho em comparação com se estivéssemos correndo nesta pista ao nível do mar, mas estamos falando de números bem pequenos com a Honda.
“Não posso falar pelos outros. Mas o motor Honda que conhecemos é forte, [and has] boa dirigibilidade. E acho que ele administra bem essas altitudes.”
Eddolls continua confiante de que Ricciardo poderá ter um forte desempenho na corrida.
“O bom é que temos um carro que é obviamente bastante rápido nas seções onde há curvas”, disse ele. “Portanto, a esperança é que isso mantenha os pneus vivos.
“As pessoas estão falando que é entre uma e duas paradas aqui. Então, se você conseguir manter os pneus vivos e fazer a parada única funcionar – acho que estamos em uma boa posição quando olhamos para a volta de qualificação, em comparação com até mesmo [Max] Verstappen e [Charles] Leclerc.
“O único lugar que ele perdeu foi na Curva 1, a partir daí ele foi quase igual aos outros dois.”
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