A mudança vai garantir que a volta termine com duas curvas rápidas, como acontecia no passado, e a esperança é que permita que os carros sigam mais de perto na reta e estimulem as ultrapassagens.
A nova versão da pista mede 4.657kms, em comparação com os 4.675kms da iteração anterior com a chicane.
A remoção da chicane está em discussão há alguns anos, e a chave era obter a aprovação da FIA e homologar a pista com o layout revisado.
A mudança foi considerada pelo ex-diretor de corrida da F1 e chefe de segurança do circuito Michael Masi antes de sua partida.
“É algo que estamos observando há algum tempo”, disse Masi em 2021.
“Obviamente, não é uma mudança da noite para o dia que pode ser feita, e analisando todas as implicações e consequências não intencionais que podem surgir.
“Como todos os nossos circuitos e curvas diferentes e tudo mais, trabalhamos em conjunto com as equipes, os pilotos e a F1 para garantir que tenhamos o local mais seguro, mas também algo que promova boas corridas.”
Uma mudança se tornou uma perspectiva séria no final de 2022, quando os chefes dos circuitos fizeram um forte esforço para isso.
O trabalho foi posteriormente liberado pelo atual diretor de corrida da F1 e delegado de segurança, Niels Wittich, e Stuart Robertson, chefe de circuito e segurança de rali da FIA.
Entre as exigências estava a adição de barreiras Tecpro na parte externa das duas últimas curvas.
O circuito já foi homologado com e sem chicane, cabendo aos promotores do evento decidir qual configuração preferem usar.
Em trabalho adicional na pista, o run-off na Curva 1 foi estendido. O circuito refere em comunicado que “já foi aí concluída uma primeira fase de obras, que alargou a área com 70m de cascalho e um desnível de cerca de 5% e instalou uma nova vedação FIA protegendo as curvas 1 e 2, tornando assim significativamente melhorar a segurança dos motoristas e motociclistas”.
Outras obras ainda estão sendo realizadas na área e serão concluídas no próximo mês, mas não afetarão o uso da pista nesse ínterim.
O circuito também trocou sua icônica torre de placar eletrônico por uma versão mais moderna.
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