Sunday, October 24, 2021
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GP da Turquia: últimos desenvolvimentos técnicos da F1 direto do pit lane

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Foto por: Giorgio Piola

O cabeamento é direcionado ao redor da asa dianteira pelos mecânicos do Aston Martin e então conectado ao sistema de sondas kiel no estilo Torre Eiffel que é montado na seção externa da asa dianteira do AMR21 para ajudar a coletar dados durante os treinos.

Aston Martin Racing AMR21 asa dianteira

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Foto por: Giorgio Piola

Uma visão grande angular da asa dianteira do AMR21 com as matrizes estilo Torre Eiffel montadas em ambos os lados. Eles coletarão dados com base no fluxo de ar ao redor da asa dianteira e no conjunto da roda dianteira.

Detalhes do sensor e tambor de freio traseiro Ferrari SF21

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Foto por: Giorgio Piola

A Ferrari também montou uma série de sondas de kiel no SF21, pronta para a prática, enquanto busca capturar dados na parte traseira do carro. Observe como a matriz é moldada para que as sondas sejam anguladas mais em direção ao fluxo que sai das rodas traseiras e do difusor.

Detalhe Mercedes W12

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Foto por: Uncredited

Uma olhada sob as tampas do Mercedes W12 sem a tampa lateral e a carroceria da tampa do motor. Observe o plenum de entrada bulboso que resulta na protuberância na lateral das tampas do motor W12 e AMR12.

Detalhe da Red Bull Racing RB16B

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Foto por: Uncredited

Os mecânicos da Red Bull inclinam o piso para deslizá-lo sob o carro, pronto para instalação, dando-nos uma excelente visão dos elementos aerodinâmicos usados ​​na borda de ataque e ao longo da lateral do piso onde ele teve que ser afilado para 2021.

McLaren MCL35M asa traseira

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Foto por: Giorgio Piola

O McLaren MCL35 é equipado com a asa traseira de alta força descendente e complementado por um arranjo de asa em T duplo.

Placa de barcaça Red Bull Racing RB16B

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Foto por: Giorgio Piola

A pintura única branca da RB16B permite identificar mais facilmente os cortes feitos nas asas do sidepod que são usados ​​para manter a legalidade devido aos elementos abaixo delas, seja no piso ou em tábuas de cano longo.

Detalhe AlphaTauri AT02

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Foto por: Giorgio Piola

O AlphaTauri AT02 sem a tampa do motor nos dá uma boa visão do arranjo de refrigeração tipo selim que usa.

Red Bull Racing RB16B com pintura branca

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Foto por: Andy Hone / Motorsport Images

Visão geral da traseira do Red Bull RB16B com sua pintura única – observe a asa traseira em forma de colher e a pequena saída de refrigeração traseira.

Red Bull Racing RB16B com pintura branca

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Foto por: Andy Hone / Motorsport Images

Vista lateral das placas finais da asa traseira do Red Bull RB16B que tem um recorte escalonado no canto superior, batidas upwash e venezianas sinuosas na seção saliente. Observe também as faixas verticais de lavagem na borda inferior da placa terminal.

Detalhe Mercedes W12

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Foto por: Uncredited

Um close up do chassi do Mercedes W12 e elementos de suspensão internos, incluindo o amortecedor de elevação com seu arranjo de mola Belleville.

Detalhe do tambor de freio Mercedes W12

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Foto por: Uncredited

Um close-up do conjunto do freio dianteiro do W12 sem a carroceria do tambor anexada mostra os detalhes internos, incluindo a tubulação de desvio superior e inferior

Detalhe do nariz frontal do Red Bull Racing RB16B

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Foto por: Giorgio Piola

A vista lateral do conjunto de ponta do RB16B mostra a entrada para o duto ‘S’ acima da capa

Detalhe do tambor de freio Alpine A521

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Foto por: Uncredited

Close up do duto do freio dianteiro Alpine A521 – observe a entrada auxiliar na metade inferior, logo atrás dos dois winglets.

Detalhe do nariz e asa dianteira Alpine A521

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Foto por: Uncredited

O nariz e a asa dianteira do Alpine A521 ¾-view oferecem alguns detalhes que normalmente são obscurecidos pela roda dianteira quando está montada no carro.

source – www.motorsport.com

Prashanth R
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