O órgão regulador da Fórmula 1 diz que o polêmico Grande Prêmio de Abu Dhabi está “manchando a imagem” do esporte.
A FIA vai conduzir um “exercício de análise detalhada e esclarecimento” sobre o andamento da corrida de domingo, com todas as equipas e pilotos, “para tirar lições da situação”.
É uma efetiva admissão de erros na corrida da prova que decidiu o campeonato mundial.
As ações do diretor de corrida Michael Masi estão no centro da polêmica.
O australiano parecia não seguir as regras e o protocolo padrão ao reiniciar a corrida após um período de safety car no final da corrida, mas ele não foi mencionado no comunicado da FIA.
As decisões de Masi deixaram o piloto da Mercedes Lewis Hamilton, que liderou a grande maioria da corrida e estava a caminho do título mundial, como um pato sentado com pneus velhos, com o Red Bull de Max Verstappen atrás dele com borracha nova.
A corrida foi reiniciada para uma volta final e o holandês ultrapassou Hamilton para vencer e levar o título de pilotos.
A declaração da FIA parece estender um ramo de oliveira à Mercedes, que anunciou que pretende apelar contra a decisão da noite de domingo de rejeitar seu protesto inicial contra o resultado da corrida.
A Mercedes está em negociações com a FIA desde a corrida, enquanto buscam reparação pelo que aconteceu em Yas Marina.
A Mercedes tem até cerca de 19:00 BST de quinta-feira para decidir se continua com o apelo.
O que a FIA fará?
A FIA fez o anúncio após uma reunião de seu Conselho Mundial, órgão legislativo da F1, na quarta-feira.
Ele disse que as circunstâncias em torno do safety car e das comunicações entre as equipes e a Masi “geraram mal-entendidos e reações significativas por parte das equipes, pilotos e fãs da Fórmula 1”.
Referia-se à polêmica sobre por que Masi deixou apenas alguns carros rodados se soltarem e não cumpriu as regras sobre o tempo de reinício da corrida, descrevendo-o como “um argumento” que estava “manchando a imagem do campeonato e do devida celebração “do título de pilotos de Max Verstappen e da coroa dos oitavos construtores da Mercedes.
E prometia que “clareza [would] ser fornecido aos participantes, mídia e fãs sobre os regulamentos atuais para preservar a natureza competitiva do nosso esporte, garantindo a segurança dos motoristas e oficiais “.
Isso seria feito a tempo de “qualquer feedback significativo identificado e conclusões a serem feitas antes do início da temporada de 2022”.
Em uma entrevista coletiva na quarta-feira na sede da Red Bull na F1 no Reino Unido, Verstappen e o chefe da equipe da Red Bull, Christian Horner, disseram que Masi precisava de mais apoio para fazer seu trabalho com eficácia.
Verstappen disse: “Michael é um cara legal e ele dá o seu melhor e é muito injusto agora começar a odiá-lo porque é um trabalho muito difícil.”
Horner acrescentou: “Michael está sob forte pressão de todos os lados”.
Depois do Grande Prêmio da Arábia Saudita, a penúltima corrida da temporada, Horner disse que a F1 estava com saudades do falecido Charlie Whiting, que era diretor da corrida como uma de suas responsabilidades em seu papel como diretor da FIA F1.
Horner disse: “Você tem que lembrar que Charlie teve Herbie [Blash, the former deputy race director] sentado ao lado dele. Eles eram um ato duplo.
“E eu acho que é um pouco injusto que, você sabe, ele seja [Masi] lá em cima sozinho. Ele não tem nenhum tipo de suporte.
“E acho que o nível em que as equipes estão operando agora, todos os dados e informações que têm à sua disposição são imensos e acho que a lição desta temporada – não apenas de Abu Dhabi – é: Como podemos fazer melhor trabalho? Como a FIA pode fazer um trabalho melhor? “
Houve outras decisões do Conselho Mundial?
A FIA também forneceu mais clareza sobre os planos para a nova fórmula do motor a ser introduzida em 2026.
Além dos planos de usar combustível 100% sustentável e custos mais baixos, disse que a energia da parte híbrida do motor subiria para 350kW – mais do que o dobro dos atuais 160kW.
Além disso, confirmou que o MGU-H – a parte do sistema híbrido que recupera energia do escapamento – seria removido.
Um teto para os custos do motor também será introduzido.
Os objetivos gerais da nova fórmula do motor, disse, seriam garantir uma “unidade de potência potente e de alta rotação, desempenho do carro, som, habilidade dos pilotos para correr, evitando diferenciação excessiva”.
source – www.bbc.co.uk
