O desempenho da Mercedes no Grande Prêmio de São Paulo foi o “pior fim de semana em 13 anos”, disse o chefe da equipe, Toto Wolff.
Lewis Hamilton terminou em oitavo depois de uma corrida pouco competitiva, enquanto seu companheiro de equipe George Russell abandonou em 11º porque seu motor estava prestes a falhar.
Wolff disse que a falta de ritmo da Mercedes era “desconcertante” e “inaceitável”.
“Teremos um carro fundamentalmente diferente no próximo ano e isso confirma que é a coisa certa a fazer”, disse Wolff.
O pior resultado da temporada da Mercedes ocorreu no final de uma semana que começou com o anúncio de que o diretor técnico Mike Elliott estava deixando o time.
Elliott foi o responsável pela direção de design radical e única que a Mercedes escolheu em 2022, e que manteve em 2023 contra a vontade de Hamilton.
Depois de retornar à Fórmula 1 em 2010 como construtora, a Mercedes venceu todos os campeonatos de pilotos de 2014-2020 e o título de construtores de 2014-2021. No entanto, eles venceram apenas uma corrida nas últimas duas temporadas.
A Mercedes partiu para o Brasil com otimismo depois que Hamilton terminou em segundo nas duas corridas anteriores nos EUA e no México, embora tenha sido desclassificado em Austin devido ao desgaste excessivo do piso.
Essas performances ocorreram depois que a Mercedes introduziu um novo piso, que eles acreditavam ter proporcionado um bom avanço no desempenho.
“Temos uma estrutura adequada, uma equipe sólida e hoje não parecia uma equipe sólida”, disse Wolff. “Curiosamente, em três corridas consecutivas, você termina em segundo lugar em duas e desafia Max [Verstappen] e uma semana depois você não está em lugar nenhum. E eu acredito que isso simplesmente não está acontecendo.
“Este carro, o desenvolvimento tem sido mais gesso que colocamos em algo que não está certo, e isso mostra que é tão imprevisível que pode oscilar para qualquer lado”.
Sua observação é uma referência à sua crença de que o Mercedes atual é um conceito fundamentalmente falho, com tantos problemas importantes que exigem um carro totalmente novo para corrigi-los.
A Mercedes não conseguiu explicar sua falta de desempenho no Brasil, mas tanto Wolff quanto Hamilton disseram acreditar que tinham rodado o carro muito alto na superfície acidentada da pista de Interlagos.
Isso poderia ser um legado da sua desqualificação nos EUA.
A equipe também admitiu que usou uma asa traseira muito grande em busca de aderência nas curvas, o que criou muito arrasto nas retas. Eles também sofriam com o uso excessivo dos pneus, normalmente um ponto forte do carro.
Hamilton disse: “Meu palpite é que o piso não está funcionando, não está sugando e nos empurrou para uma asa mais alta e então ficamos muito arrastados nas retas e deslizando nas curvas. o caso neste circuito áspero.
“Os pneus estavam superaquecendo lentamente nas retas, sem aderência nas curvas”.
Wolff disse: “Nós dirigimos o carro muito alto e você continua assim. Mas esse não foi o principal motivo para um fim de semana totalmente livre.
“Há algo fundamentalmente errado mecanicamente. Não é uma asa traseira ou o carro estar um pouco alto demais. Estamos falando de um ou dois milímetros. É o desempenho, mas não é a explicação para um fim de semana totalmente fora”.
Hamilton já havia expressado otimismo de que a Mercedes pode dar um grande passo à frente durante o inverno, mas continua preocupado se eles conseguirão alcançar a Red Bull, que dominou esta temporada com Max Verstappen.
Ele acrescentou: “Tudo o que posso fazer é tentar permanecer otimista, mas a Red Bull está tão longe que provavelmente ficará muito claro nos próximos anos”.
source – www.bbc.co.uk
