A dupla Silver Arrows parecia forte no composto intermediário para liderar o FP2 e mostrou poucos sinais da luta usual do W13 para gerar temperatura suficiente dos pneus.
Verstappen, que pode conquistar seu segundo título neste fim de semana, estava cerca de oito décimos de atraso quando Leclerc fez uma visita ao cascalho em sua Ferrari para fazer apenas o 10º melhor tempo.
Com o circuito de 3,6 milhas ainda encharcado, ninguém se aventurou inicialmente para a sessão de 90 minutos – o TL2 foi estendido por meia hora para acomodar teoricamente um teste da Pirelli.
Mas com o pneu de mula um composto slick, o tempo de corrida extra foi efetivamente insignificante no último molhado, embora o TL2 em Austin seja similarmente estendido para apresentar outro shakedown.
Nicholas Latifi acabou sendo o primeiro piloto a entrar na pista depois de cinco minutos, percorrendo um conjunto de chuvas completas por duas voltas até chegar à estrada de escape da curva 16 com um problema temporário no carro antes de girar e retomar. Ele foi acompanhado por Carlos Sainz e Daniel Ricciardo.
Após 12 minutos, Sainz se tornou o primeiro corredor a marcar um tempo representativo, já que o piloto da Ferrari caiu abaixo de 1m50s para 1m49.615s. Em comparação, Fernando Alonso estabeleceu o ritmo no TL1 graças à sua corrida de 1m42.248s para encontrar três décimos sobre Sainz.
Com muitos optando por ficar nas garagens, o tempo de Sainz ficou orgulhoso até a marca da hora, quando Hamilton reduziu 0,126s em seu W13 para reduzir o benchmark para 1m49.489s.
Nesse ponto, o companheiro de equipe da Mercedes, Russell, foi o primeiro a enfrentar um conjunto de intermediários de paredes verdes e caiu para 1m46.891s para sinalizar o cruzamento.
Russell melhorou para 1m45.738s e depois 45.197s antes de Hamilton devolver o tiro com 44.298s.
Verstappen finalmente entrou em ação aos 39 minutos, assim como Leclerc, que saiu direto na curva 11 em sua volta de saída, mas conseguiu manter a Ferrari F1-75 rolando pelo cascalho para voltar.
O atual campeão fez seu truque habitual de se livrar em sua primeira tentativa, o piloto da Red Bull circulando em 1m43.571s e depois caindo para 1m43.137s na próxima vez.
Russell encontraria um décimo sobre o RB18 em sua próxima volta quente e depois outro, caindo para 1m41.935s em inters logo após a metade do caminho, antes de quase todos retornarem aos boxes.
Isso deixou Russell à frente por 0,235s sobre Hamilton, com Verstappen em terceiro, com 0,851s de atraso.
Apesar da curva das condições adversas, o TL2 se estabeleceu no show usual de carros tentando voltas longas com mais combustível e ritmo final mais lento – os pilotos persistiram na borracha velha quando os tempos caíram em 4s.
Como tal, Russell liderou um Mercedes por 1-2 e assistiu ao último quarto de hora da garagem, enquanto Verstappen liderou Sergio Perez em quarto, o único momento notável do vencedor do GP de Cingapura veio com uma corrida pelo cascalho no hairpin.
Uma corrida de glória tardia em novos inters promoveu Kevin Magnussen ao quinto lugar, ao validar as mudanças de configuração da Haas.
Sainz, enquanto isso, liderou a Ferrari em sexto, mas ficou a 1,269s de Russell, enquanto Alonso correu para o sétimo lugar sobre Valtteri Bottas, Esteban Ocon e Zhou Guanyu.
Leclerc, que reclamou de problemas com o carro em vários conjuntos de pneus, fez apenas 10 voltas e ficou apenas em 11º ao rodar a 2,774s do ritmo.
Latifi ficou em 12º sobre o companheiro de equipe da Williams, Alex Albon, enquanto Yuki Tsunoda superou Sebastian Vettel, Lando Norris, Ricciardo, Lance Stroll e Pierre Gasly.
Mick Schumacher, que está lutando por seu futuro na F1, não disputou a sessão devido a uma mudança de chassi após sua manobra no TL1, quando aquaplanou em uma volta a bordo de sua Haas.
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