A vitória de Verstappen nunca esteve em dúvida – e certamente não teria sido equilibrada se Leclerc tivesse conseguido passar à frente da Red Bull em uma primeira volta.
O piloto da Ferrari desafiou a primeira curva depois de fazer uma largada melhor que Verstappen, antes de desistir de uma manobra, e novamente nas curvas seis e sete, onde novamente o campeão mundial o defendeu.
Leclerc então decidiu garantir o segundo lugar, sabendo que enfrentaria uma briga com as McLarens e Russell.
Lando Norris ultrapassou Russell na largada para correr em quarto atrás de Verstappen, Leclerc e da outra McLaren de Oscar Piastri nas primeiras voltas.
Mas Norris e Russell logo ultrapassaram Piastri e fizeram seus primeiros pit stops na volta 14, quando uma parada lenta de Norris colocou Russell à frente.
Uma vez na frente, o Mercedes foi mais rápido e as quatro primeiras posições pareciam travadas até que a recuperação de Perez entrou em foco.
O mexicano largou em nono depois de perder sua volta de qualificação mais rápida devido a uma infração aos limites da pista, mas a Red Bull usou dois primeiros trechos longos, parando mais tarde que seus rivais em ambas as paradas para lhe dar uma vantagem nos pneus no trecho final.
Perez voltou atrás de Leclerc, Russell e Norris, mas puxou todos eles nas últimas 10 voltas ou mais.
Sua penalidade veio em decorrência de um incidente na volta 47, a 11 voltas do final, quando tentou ultrapassar Norris no final da primeira longa reta.
Norris deu-lhe espaço, mas Perez correu para a curva e os dois carros colidiram.
Norris reclamou no rádio que Perez o havia atropelado, e os comissários consideraram que Perez havia causado uma colisão e aplicaram a penalidade que, em última análise, recaiu sobre o destino de US$ 10 milhões em prêmios em dinheiro.
Após a corrida, o piloto da McLaren disse: “Tentei deixá-lo passar. Eu estava a quatro carros do ápice e de alguma forma ele ainda bateu em mim. Impressionante.”
A McLaren ficou desapontada por não atingir o objetivo pré-corrida de um pódio, com Piastri largando em terceiro e Norris em quinto, mas seu carro simplesmente não tinha ritmo para competir com a Ferrari e a Mercedes na frente.
O consolo foi que o resultado foi mais que suficiente para garantir o quarto lugar no campeonato de construtores, à frente da Aston Martin.
Tsunoda fez uma corrida forte com a estratégia de uma parada no Alpha Tauri atualizado e ainda teve um período na liderança quando os carros da frente fizeram suas primeiras paradas nos boxes.
Mas como seus pneus se desgastaram nas voltas finais, ele foi impotente para segurar o ataque de Alonso, embora tenha conseguido ficar pouco mais de um segundo à frente de Hamilton, que foi ligeiramente prejudicado pelos danos na asa dianteira causados pela colisão com a traseira do piloto de Pierre Gasly. Alpine no início da corrida.
source – www.bbc.co.uk
