George Russell liderou os tempos para a Mercedes depois que Charles Leclerc bateu sua Ferrari durante o segundo treino de sexta-feira no Grande Prêmio de Fórmula 1 do México. Russell deu uma dica do potencial da Mercedes com um forte desempenho em uma sessão dedicada a testes de pneus, em condições instáveis, enquanto Leclerc, ileso, foi deixado para assistir da garagem da Ferrari. O britânico de 24 anos aproveitou a chance de brilhar como um dos poucos pilotos autorizados a rodar com pneus de 2022 e registrou a melhor volta em um minuto e 19,970 segundos com pneus macios.
Isso o deixou oito décimos de segundo à frente de Yuki Tsunoda em seu Alpha Tauri e Esteban Ocon da Alpine, ambos também autorizados a usar metade da sessão para trabalhar na configuração com pneus regulares depois de entregar seus carros para estreantes convidados para a abertura prática.
O companheiro de equipe de Russell na Mercedes, o heptacampeão Lewis Hamilton, foi o quarto mais rápido em uma sessão interrompida por duas bandeiras vermelhas.
A primeira veio quando Leclerc rodou pesadamente em sua Ferrari e a segunda nos minutos finais, quando Zhou Guanyu sofreu uma falha hidráulica em seu Alfa Romeo.
Isso encerrou a sessão mais cedo e deixou a Ferrari frustrada depois de dominar o treino de abertura, quando Carlos Sainz liderou os tempos.
O bicampeão mundial Max Verstappen foi o sexto, uma posição atrás do companheiro de equipe da Red Bull, Sergio Perez, que recebeu apoio entusiástico de seus fãs.
Leclerc terminou em sétimo à frente de Sainz, Valtteri Bottas da Alfa Romeo e Pierre Gasly da Alpha Tauri.
Depois de uma manhã repleta de debates políticos após o anúncio da FIA da punição da Red Bull pela violação do limite de custos do ano passado e o domínio da Ferrari nos treinos de abertura, havia um ar de calma bem-vinda quando a segunda sessão começou.
Em condições quentes, mas nubladas, com ameaça de chuva, os 90 minutos foram lançados para serem usados como um extenso teste de pneus da Pirelli, concentrando-se em uma variedade de compostos macios para consideração no próximo ano.
Isso deu à ação um ar de teste de pré-temporada em vez de preparação para a corrida, embora os pilotos que não participaram da sessão anterior, tendo dado seus carros a pilotos reserva novatos, pudessem usar metade da sessão para trabalho de afinação. pneus deste ano.
Os pneus de 2023 não estavam marcados e eram imprevisíveis.
Russell e Ocon se envolveram rapidamente na ação e Perez deu a seus adorados fãs um motivo para torcer a cada volta que passava, mas havia pouca urgência antes que Sainz fosse o primeiro para a Ferrari.
Ele foi seguido por Russell, com pneus médios, antes de Verstappen com um conjunto de pneus macios e, em seguida, Perez estabeleceu o ritmo até que Russell, em 1: 19,970, ficou 1,6 segundos à frente após 20 minutos com pneus macios novos.
Leclerc então caiu, após 33 minutos, girando para trás nas barreiras na curva sete e danificando gravemente a traseira de sua Ferrari para provocar uma paralisação da bandeira vermelha que durou 20 minutos.
Ele saiu ileso, mas foi um revés para ele e para a equipe Ferrari em um local onde não vencia desde que Alain Prost triunfou em 1990.
À medida que o céu escurecia, as condições da pista pioravam. A queda das temperaturas ofereceu menos aderência enquanto os carros deslizavam, garantindo que a volta de Russell permanecesse a mais rápida.
source – sports.ndtv.com
