Lewis Hamilton diz que “sentiu as melhorias” de seu Mercedes atualizado depois de terminar em sexto mais rápido nos treinos livres no Grande Prêmio de Mônaco.
Max Verstappen, da Red Bull, estabeleceu o ritmo de Charles Leclerc e Carlos Sainz, da Ferrari, e Fernando Alonso, da Aston Martin.
Hamilton disse: “No geral, o carro estava bom.
“É uma pena que não estivéssemos tão perto quanto eu esperava no final, mas definitivamente sentimos as melhorias.”
Ele acrescentou: “Não é um lugar para testar uma atualização.”
A Mercedes introduziu um desenvolvimento de design em seu carro que apresenta nova suspensão dianteira, sidepods e piso.
É o primeiro passo de uma série de melhorias planejadas depois de aceitar no início da temporada que eles cometeram um erro ao seguir uma direção de design única que os deixou não competitivos nas duas últimas temporadas.
Hamilton admitiu que a Mercedes não conseguiria encontrar o ritmo para diminuir a diferença para os carros mais rápidos em Mônaco.
Ele disse que as áreas de melhoria no carro eram óbvias, mas não revelou quais eram.
Ele acrescentou: “Está muito claro onde está a falta de desempenho para mim. Falaremos sobre isso no interrogatório e tentaremos descobrir como podemos [address that] dentro do que temos.
“Mas espero que isso nos dê uma plataforma para melhorar no ataque. Nesta sessão, estávamos quase meio segundo atrás. Talvez isso pudesse ter sido 0,3 segundos.”
Hamilton terminou a sessão 0,498 segundos atrás do ritmo e, quando informado por seu engenheiro Peter Bonnington onde estava perdendo para os carros mais rápidos, disse pelo rádio: “Droga. O carro não vai muito mais rápido do que isso.”
A Mercedes planejava introduzir a atualização no Grande Prêmio da Emilia Romagna no fim de semana passado, mas essa corrida foi cancelado devido a inundações no norte da Itália.
As equipes raramente optam por estrear grandes redesenhos em Mônaco porque a natureza estreita e sinuosa da pista significa que é difícil formar uma impressão clara de seu efeito.
O chefe da equipe, Toto Wolff, disse: “Pelo menos nosso carro não está pior do que antes. Não fez nada de que não gostamos.”
O companheiro de equipe de Hamilton, George Russell, foi apenas o 12º mais rápido. Ele estava cerca de 0,2 segundos atrás de Hamilton antes de terminar sua corrida com pneus macios mais cedo. Outros continuaram e estabeleceram tempos mais rápidos à medida que a pista melhorava.
Russell disse: “Estamos quase esquecendo as atualizações. Vamos nos preocupar com isso no próximo fim de semana [at the Spanish Grand Prix] e focar em tentar melhorar aqui.”
E os marcapassos?
O tempo mais rápido foi disputado ao longo do dia por Verstappen, Sainz, Leclerc e Alonso.
Sainz parecia ser o piloto da Ferrari mais rápido até que caiu na seção da piscina, faltando cerca de 20 minutos para o final da sessão.
O espanhol acabava de ser rebaixado para o terceiro mais rápido pelo companheiro de equipe Charles Leclerc quando tocou a barreira interna na saída da seção de Piscinas.
Chegando ao final de sua série de voltas com o pneu mais macio, Sainz calculou mal sua entrada na segunda parte da Piscina e acertou a barreira interna com um golpe de raspão.
Isso quebrou sua suspensão dianteira direita e o mandou para a barreira do lado de fora, em uma cópia virtual de um acidente que Leclerc sofreu na qualificação do ano passado depois de estabelecer a pole position.
Verstappen terminou o dia 0,065 segundos mais rápido que Leclerc, que finalmente encontrou algum ritmo em sua última volta com os pneus macios. Sainz estava mais 0,042 segundos atrás.
Alonso estava 0,22 segundos atrás de Verstappen, mas foi forçado a abortar uma volta que parecia ameaçar o tempo do holandês quando ele encontrou tráfego no setor final.
Verstappen estava insatisfeito com o desempenho de seu carro na primeira sessão, reclamando que ele batia nas lombadas em alta velocidade, mas melhorou na segunda.
O campeão mundial disse: “O P1 foi bastante complicado, não fiquei feliz com a condução do carro nas curvas e lombadas. O P2 foi muito melhor, mas em comparação com a Ferrari, especialmente, ainda estamos um pouco aquém do passeio geral do carros – então, como ele lida com as zebras, solavancos e quedas na curvatura. Isso ainda é algo em que precisamos trabalhar para amanhã.
“Você pode ver que eles estão muito próximos e sabendo que quando formos ao limite na classificação, precisamos de um pouco mais para ficar à frente deles. A Aston Martin também está perto.”
Alonso disse que seu carro parecia “bom e fácil de dirigir”, acrescentando: “Amanhã tudo é para jogar, mas devemos ser um dos candidatos [for pole].”
Hamilton foi separado dos quatro primeiros por um desempenho impressionante de Lando Norris na McLaren, o quinto mais rápido em um carro que lutou durante grande parte da temporada.
“Um dia decente”, disse Norris. “É bom estar de volta aqui, é incrível. Tão especial como sempre. Alguns beijos na parede hoje. O ritmo parecia muito bom.”
O companheiro de equipe de Verstappen, Sergio Perez, o único rival vagamente realista do holandês neste ano, caiu em sétimo lugar, dizendo: “Não foi um grande dia em termos de ritmo no carro.”
Valtteri Bottas, pilotando um Alfa Romeo atualizado, foi o oitavo mais rápido, com os Alpines de Pierre Gasly e Esteban Ocon completando o top 10.
Alex Albon, que bateu com sua Williams no final da primeira sessão no início do dia, perdeu grande parte da segunda enquanto a equipe consertava seu carro.
Ele saiu por algumas voltas no final, mas acabou sendo o mais lento de todos.
source – www.bbc.co.uk
