Tuesday, December 21, 2021
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Hartley: ‘muito bom’ para terminar o período seco da pole position

Brendon Hartley estava animado por ter conquistado a pole position para as Seis Horas de Bahrain na sexta-feira, o que significava que ele conseguiu sua primeira pole position no WEC em pouco mais de dois anos.

Hartley superou o companheiro de equipe Kamui Kobayashi para liderar a dobradinha da Toyota na qualificação para a penúltima rodada da temporada de 2021.

Ele marca a primeira pole para Hartley e o # 8 Toyota desde as Seis Horas de Fuji em outubro de 2019. Desde então, o carro # 7 tem sido constantemente o mais rápido dos dois, enquanto Rebellion Racing e Alpine também conquistaram a pole position de seus próprios.

Hartley finalmente encerrou seu período de seca na tarde de sexta-feira com um melhor tempo de 01: 47: 049.

“Foi uma boa volta”, disse Hartley ao MotorsportWeek.com. “Provavelmente fui um pouco conservador nos dois primeiros setores. Tivemos alguns pequenos bloqueios frontais nos treinos livres. ”

“Por isso sabíamos que tínhamos que mantê-lo arrumado na primeira parte da volta, mas também sabendo que, se não tirar tudo do pneu, seria um pouco mais para o último setor. Foi uma sensação muito boa. ”

Hartley esteve perto de encerrar seu período de seca no início do ano, mas foi derrotado em Portimão, Monza e Le Mans.

“Estivemos tão perto da posição algumas vezes. Mesmo em Le Mans eu estava na volta da pole quando tive o tráfego com a Glickenhaus na última curva. Monza – Eu praticamente pensei que estávamos na pole e então Jose [Maria Lopez] veio nos últimos 30 segundos.

“Então tem estado tão apertado entre os carros o tempo todo, mas eles apenas nos beliscaram. E quando estávamos na frente [in Portimao] o Alpine realmente conquistou a pole. Então, sim, na verdade, demorou muito para conseguir essa pole position e é muito bom. ”

Apesar do sucesso na qualificação, sexta-feira no Bahrein foi longe de ser uma vela limpa para o # 8 Toyota após o contato com uma das Iron Lynx Ferraris na segunda sessão de treinos livres.

“Acho que a preocupação era a mecânica não ser capaz de consertá-lo a tempo para o FP3,” explicou Hartley. “Ok, perdemos 15 minutos de corrida, o que não foi o fim do mundo. Todos nós já demos muitas voltas em torno do Bahrein antes. ”

A verdadeira preocupação era perder o tempo da pista e FP3, o que acho que se isso tivesse acontecido, não acho que estaríamos conversando sobre a pole position agora. Você precisa do tempo da trilha. ”

“Foi um trabalho muito bom dos mecânicos trabalhar nessas condições e deixar o carro pronto a tempo para o início do FP3. Foi realmente uma questão de segundos antes do FP3 começar que eles concluíram o carro. ”

source – www.motorsportweek.com

Prashanth R
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