A Honda diz que está considerando um retorno formal à Fórmula 1 para coincidir com os novos regulamentos de motores que serão introduzidos em 2026.
A empresa saiu oficialmente da F1 no final de 2021, embora sua motores ainda são usados pelas duas equipes da Red Bull e será chamada de Hondas novamente em 2023.
“Por enquanto, gostaríamos de ficar de olho em para onde a F1 está indo e apenas ver como as coisas vão”, disse o presidente da Honda, Koji Watanabe.
“Não temos nenhuma decisão concreta sobre se voltaremos.”
Os novos regulamentos de motores da F1 farão com que o esporte continue com motores turbo híbridos de 1,6 litro, mas com uma mudança na arquitetura para simplificar a tecnologia. Haverá um aumento significativo na proporção de energia fornecida pela eletricidade e no uso de combustíveis sintéticos neutros em carbono.
A Honda ainda não se comprometeu formalmente a entrar na F1 a partir de 2026, mas Watanabe disse que as novas regras são atraentes, pois se alinham à estratégia corporativa da Honda.
Falando em uma coletiva de imprensa oficial da Honda na segunda-feira, Watanabe disse: “A Fórmula 1 está mudando muito para a eletrificação. por que decidimos nos registrar como fabricante de uma unidade de potência.
“Estamos curiosos para saber para onde a F1 está indo e como isso vai parecer com mais eletrificação acontecendo.
“Gostaríamos de ficar de olho nisso e é por isso que decidimos nos registrar como fabricante de PU. E depois que fizemos o registro, fomos contatados por várias equipes de F1.”
O esboço dos regulamentos do motor de 2026 foi finalizado em agosto do ano passado, mas continua sendo um trabalho em andamento, pois os detalhes continuam sendo resolvidos.
A McLaren está entre as equipes que contataram a Honda sobre um fornecimento em 2026, mas a empresa japonesa provavelmente seria do interesse de muitas equipes, já que conquistou o título mundial nos últimos dois anos com a Red Bull.
Mercedes, Ferrari, Red Bull, Alpine e Audi estão todas comprometidas com seus próprios projetos de motores, mas as equipes Aston Martin, Haas, McLaren e Williams ainda não assinaram com parceiros de unidades de potência a partir de 2026.
A decisão da Honda de se retirar oficialmente da F1 no final de 2021 foi tomada com base no fato de que ela queria desviar recursos para buscar a neutralidade de carbono por meio de “futuras unidades de potência e tecnologias de energia, incluindo veículos com célula de combustível e tecnologias de bateria”.
Mas, desde então, a Honda teve um novo presidente e mais clareza surgiu nas regras de 2026.
A Honda foi nomeada como uma das seis empresas que se registraram oficialmente como fornecedora de unidades de potência para o período 2026-2030 pelo órgão regulador da FIA neste mês. As outras são Alpine, Audi, Ferrari, Mercedes e Red Bull Ford.
A Red Bull está mudando de parceira para a Ford a partir de 2026, quando a gigante americana unir forças com a nova fábrica de motores criada pela empresa de refrigerantes em sua base de F1, a Red Bull Powertrains.
O nome Honda está retornando formalmente à F1 este ano após uma temporada de ausência, com o motor usado pela Red Bull oficialmente intitulado Honda RBPT.
source – www.bbc.co.uk
