IMSA: Não altere ainda o GTP BoP, Filipe Albuqu

A Acura teve um início perfeito para a nova era GTP com uma dobradinha para seus dois novos protótipos ARX-06, com a Meyer Shank Racing vencendo a abertura do IMSA SportsCar Championship à frente de Wayne Taylor Racing.

Enquanto a marca Honda provou ser a classe do campo em Daytona, a Porsche conseguiu colocar um de seus novos 963 na primeira linha antes de sofrer problemas de confiabilidade na corrida, enquanto o Cadillac também estava bem na mistura para a vitória por grandes trechos de a corrida, seu melhor V-LMDh terminando em terceiro.

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A natureza acirrada da competição entre os quatro fabricantes de LMDh ocorreu depois que a IMSA optou por não ajustar o BoP na classe GTP após o pré-evento Roar Before the 24 test.

E Albuquerque, dividiu o segundo colocado WTR Acura com Ricky Taylor, Louis Deletraz e Brendon Hartley, acredita que a série deve permitir que os fabricantes façam mais progressos na extração de mais desempenho e confiabilidade de seus novos pacotes antes de mexer no BoP.

“Depois de Daytona, não quero parecer tendencioso porque vencemos, mas essas novas regras começaram muito bem”, disse Albuquerque ao Autosport.

“Fomos obviamente competitivos. Cadillac foi muito forte em uma parte da corrida, Porsche foi muito competitivo com [Nick] Tandy no final até que ele falhou.

“Talvez a BMW tenha ficado um pouco atrás, mas apenas dê a eles tempo para resolver as coisas, porque eles são um grande fabricante.

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“Acho que ainda não devemos ter nenhum ajuste BoP.

“Acho que precisamos dar a todos os fabricantes tempo para resolver sua longa lista de problemas que precisam resolver. E só então devemos começar a mudar o BoP, se necessário.

“Deve haver espaço para os fabricantes, as equipes e os pilotos fazerem a diferença no final do dia”.

O último ano da competição IMSA DPi foi caracterizado por oscilações de desempenho entre Acura e Cadillac em circuitos diferentes, com o ARX-05 anterior tendendo a se destacar em algumas pistas e lutando em outras.

Albuquerque sente que a Acura apresentou um pacote muito mais consistente para o primeiro ano dos novos regulamentos da LMDh, mas alertou que a marca não pode descansar sobre os louros depois de um forte começo em Daytona.

“Acho que temos um bom carro”, disse o piloto português.

“Resolvemos muitos dos problemas que tivemos com o DPi, especialmente considerando o calendário IMSA. Conseguimos melhorar as áreas em que não éramos tão fortes com o DPi.

“Mas só porque fizemos um 1-2 em Daytona não significa que será assim pelo resto do ano. Tivemos um bom começo, mas precisamos nos manter humildes, porque quando você perde, você trabalha mais.

“Precisamos ter a mesma mentalidade, precisamos trabalhar mais para encontrar velocidade em nosso carro. Não subestimamos nossos adversários porque eles são muito fortes.”