O bicampeão da série completou o percurso de rua temporário de 11 curvas e 2,1 milhas em 1m16.4042s, mas encerrou sua sessão batendo na parede na curva 1.
Depois de uma chuva que afetou o treino anterior do Indy NXT, a pista secou completamente para a sessão de 75 minutos.
O novato da Chip Ganassi Racing, Marcus Armstrong, estabeleceu o ritmo inicial em 1m18.2776s, menos de um décimo à frente do vencedor de Toronto, Christian Lundgaard (Rahal Letterman Lanigan Racing).
Lundgaard então melhorou para 1m18.009s para tirar o P1, 0,02s à frente de Romain Grosjean (Andretti Autosport).
Pato O’Ward, da Arrow McLaren, foi um dos primeiros visitantes no segundo turno da curva 9, mas voltou a ocupar o primeiro lugar na metade do caminho com 1m17.4437s. O líder da série, Alex Palou, assumiu a liderança para Ganassi com 1m16.9063s, 0,06s mais rápido que Colton Herta (Andretti).
As equipes correram a borracha alternativa com parede lateral verde nos 15 minutos finais depois que seus sims de corrida foram concluídos nas primárias.
Palou produziu 1m16.6494s para ampliar sua vantagem, antes de Power derrubá-lo com 1m16.4042s. Alexander Rossi (McLaren) foi P3 pouco antes de uma bandeira vermelha para Callum Ilott (Juncos Hollinger Racing) ficar preso na curva 11.
A sessão foi reiniciada, mas foi sinalizada novamente quando Power bateu na parede na curva 1 e foi forçado a uma reentrada desajeitada, enquanto Benjamin Pedersen estagnou na curva 11. “Não é o ideal”, lamentou Power.
O’Ward foi o quarto, à frente de Lundgaard, Herta, David Malukas (Dale Coyne Racing), Grosjean, Scott McLaughlin (Penske) e Scott Dixon (Ganassi).
O estreante na série Linus Lundqvist foi um impressionante 11º para a Meyer Shank Racing, substituindo o ainda afastado Simon Pagenaud.
Armstrong, Rossi e Jack Harvey (Rahal) foram outros que visitaram o segundo turno da curva 9, enquanto McLaughlin também teve um momento que o fez parar na curva 10. Marcus Ericsson também parou, desta vez na curva 4, e lutou para o 25º tempo mais rápido.
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