Jack Doohan afirmou que ele e Alpine “sabem qual é a minha situação de contrato” em meio à divulgação de que ele recebeu garantias sobre sua viagem na Fórmula 1.
Doohan se aproximou de sua temporada de estreante F1, com especulações que passam por seu assento alpino em meio à decisão da equipe de garantir os serviços de Franco Colapinto de Williams.
O consultor executivo da Alpine, Flavio Briatore, foi fundamental na mudança para assinar Colapinto, e ele prometeu que faria com o argentino um lugar permanente na grade.
Houve relatos de que uma mudança poderia ocorrer assim que o Grande Prêmio de Miami no próximo mês devido a mecanismos de rumores inseridos no acordo de Doohan com Alpine.
No entanto, acredita-se que o esquadrão de Enstone tenha optado por conceder a Doohan mais tempo para consolidar seu assento ao lado do companheiro de equipe Pierre Gasly.
O australiano repetiu que ele nunca estava em dúvida sobre onde estão suas perspectivas, pois ele se esforça para aproveitar a promessa esporádica que ele mostrou em sua campanha de estréia.
“Eu tentei não pensar nisso”, abordou Doohan quando perguntado sobre a especulação persistente na Arábia Saudita.
“Sabemos internamente qual é a minha situação de contrato e o resto, eu sempre soube que seria flutuante com certeza.
“Tudo o que posso me concentrar é o que eu e a equipe estamos aqui para fazer e para me atualizar o mais rápido possível.
“Foi bom termos mostrado alguns bons momentos nas últimas quatro rodadas e o ritmo cru está lá.
“Há muitas coisas fortes para levar adiante e agora é apenas juntar todas essas coisas e, com certeza, poderemos alcançar grandes coisas”.
Doohan descreve como ele pode melhorar
Doohan permanece entre o quarteto ainda esperando para ganhar um ponto nesta temporada, mas ele fez seu fim de semana mais promissor no Bahrein, enquanto quase progredia no terceiro trimestre.
O motorista alpino, que caiu para o 14º na corrida quando Gasly chegou em casa em sétimo lugar, admitiu que a tentativa de não “reinventar a roda” era vital para extrair mais ritmo.
Quando questionado sobre o que ele precisava fazer para iniciar o mais alto, Doohan respondeu: “Não tentando experimentar muito no final do segundo trimestre, o que é o mais importante para o aquecimento dos pneus e apenas aderindo ao que funcionou e aderindo ao básico.
“Isso me levou ao redor do P5/P6 para toda a sessão de qualificação e, em seguida, não tenta reinventar a roda para o restante, que talvez me tirasse do terceiro trimestre, o que eu não deveria ter sido.”
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