Apesar de um dia mais curto pela chuva, Larson ainda conseguiu completar 47 voltas – com 43 registradas na sessão de duas horas da manhã – ao redor do superspeedway de 4 km. No final, ele conseguiu fazer a melhor volta de 226,384 mph para saltar o número 17 Arrow McLaren Chevrolet para o segundo lugar na tabela de classificação geral entre 34 pilotos.
“Sim, foi um bom dia”, disse Larson, campeão da NASCAR Cup Series de 2021.
“Não demos muitas voltas ou pelo menos voltas em um pacote ou algo assim, mas ainda assim foi bom pela quantidade que consegui em alguma coisa, apenas para ver visualmente como era e sentir as corridas e tudo isso. Foi bom.
“Sinto que, pelo que precisava aprender e marcar na minha lista, achei que foi um dia de sucesso e, sim, espero que o tempo melhore amanhã e verifique mais algumas coisas.”
Prática de desenho
Como Larson conseguiu completar o Programa de Orientação para Novatos no Indianapolis Motor Speedway em outubro passado, quando correu 72 voltas com uma velocidade máxima de 217,898 mph, ele estava livre para participar imediatamente aprendendo as nuances do trânsito.
“Sim, então quando consegui fazer aquela volta mais rápida ou algo assim – acho que foi minha primeira corrida com aquele jogo de pneus e havia alguns carros na minha frente – tenho ouvido falar sobre como a sujeira o ar está e tudo mais e como é ruim”, disse Larson.
“Naquela corrida eu pensei, ‘Cara, não parece tão ruim assim’. Não parecia muito diferente do ar puro, e eu estava bem aberto atrás deles, e não houve problema.”
No entanto, a sensação mudou à medida que os pneus começaram a se desgastar, antes de aprender com o atual vencedor da Indy 500, Josef Newgarden, que também terminou o dia mais rápido, a 360,811 mph.
“Depois fizemos algumas entradas e saídas e chegamos ao fim daquele conjunto de pneus”, disse Larson.
“Eu estava sozinho, correndo e construindo muita subviragem sozinho, e ficamos lá para permitir que Newgarden me pegasse, e ele acabou me ultrapassando, e eu perdi totalmente o nariz. Foi um sentimento muito louco, isso e tudo mais.
“Mas acho que poderia ter feito um trabalho melhor também, quando ele me passou cronometrando o ar, a corrida e tudo mais. Depois que perdi o nariz, foi difícil me recuperar dele.
“Foi tão sensível que, novamente, nem sei se isso é real, mas presumo que seja mais real do que não sentir uma mudança de equilíbrio no trânsito. Mas sim, é por isso que é meio difícil aprender agora quando as condições são assim, e os pacotes são menores e tudo mais. Ainda falta muito para aprender. Mas foi isso que senti nessas duas corridas.”
Para Larson, que está tentando ‘The Double’ ao correr a Indy 500 e a corrida de 600 milhas da NASCAR em Charlotte Motor Speedway no fim de semana do Memorial Day, ainda há muito a aprender, que ele admitiu que poderia ser ainda mais prejudicado pelas condições mais frias. provavelmente não é relevante para o mês de maio.
Enquanto Larson continua a se familiarizar com a forma como o carro reage ao tráfego, ao desgaste dos pneus e como vários ajustes nas ferramentas do carro impactam o manuseio, o outro fator é aprender as características de como os competidores da IndyCar correm na pista.
“Sim, é muito importante”, disse Larson.
“Lembro-me de quando comecei a competir em modelos recentes. Eu tive que estudar muito sobre o draft – eu literalmente não assisti nenhuma corrida suja de modelos antes de correr ou ter a ideia de correr com eles. Veja, eu tive que estudar e é muito mais fácil estudar uma corrida de terra do que uma corrida de 500 milhas da IndyCar ou algo assim. Mas sim, eu não sei. Acho que para mim e para a Indy, provavelmente terei que sair do que os outros – meus companheiros de equipe me contam sobre outros pilotos e tudo mais.
“Mas eu realmente não ouvi muito sobre outros pilotos e sua agressividade ou quem é realmente agressivo, quem é louco, quem não é, quem você pode tirar vantagem, quem não pode, coisas assim. Eu nem sei se isso realmente se traduz em um oval.
“Eu não ficaria surpreso se esses caras fossem agressivos em uma pista de estrada ou talvez não muito agressivos em um oval. Seria difícil para mim assistir Long Beach e pensar, cara, aquele cara vai ficar louco na Indy.
“Não sei. Eu apenas tento ouvir e absorver o máximo possível desse tipo de informação.”
source – www.motorsport.com
