A dupla colidiu no início da corrida quando Latifi passou por Zhou, com o contato terminando a corrida do piloto da Alfa Romeo no local.
Latifi teve um furo e depois de voltar aos boxes ele foi forçado a abandonar com danos na suspensão.
Os comissários analisaram o incidente durante a corrida e determinaram que Latifi não havia saído da largura de um carro e era o principal responsável por causar uma colisão. Ele recebeu uma penalidade de cinco lugares para o GP do Japão deste fim de semana e dois pontos de penalidade.
Latifi ficou desapontado porque, apesar de ambos os pilotos terem se aposentado, os comissários tomaram uma decisão rápida e não convocaram nenhum dos dois para discutir o incidente.
Após a corrida, ele os visitou na ordem de controle de corrida para saber mais sobre a decisão.
“Estou obviamente desapontado por não fazer todas as voltas”, disse ele ao Autosport.
“Fui ver brevemente os comissários apenas porque eles tomaram a decisão sem falar com os pilotos, o que achei um pouco estranho.
“Especialmente porque nós dois estávamos fora da corrida e não havia pressa para tomar a decisão e, normalmente, quando isso acontece, eles sempre falam com os dois pilotos.”
Latifi disse que pegou sua linha normal, mas reconheceu que não havia saído da largura de um carro. No entanto, ele insistiu que não podia ver Zhou.
“A regra é obviamente deixar o espaço do carro, o que eu obviamente não fiz. Eu olhei para o replay, aquela linha onde eu estava saindo da curva 3 e depois cortando para a frenagem, eu estava fazendo isso a cada duas voltas do corrida.
“E o problema era que ele estava dirigindo perfeitamente no meu ponto cego na saída. Eu olhei em ambas as direções nos espelhos, você vê no meu bordo, eu olho para a esquerda, eu olho para a direita, e eu não o vi.
“Se não vejo onde ele está, apenas sigo minha linha normal. Então sim, se você está indo com base nessa regra, deixando o espaço, eu entendo porque eles me deram uma penalidade.
“A única coisa é que acho que Zhou deveria estar mais ciente disso, ele sabe que há um ponto cego nesses carros. Ele estava muito dentro de mim, perfeitamente no ponto cego. Então, novamente, eu não escolhi uma linha errática, essa é a linha que eu sempre segui.”
“Não estou tão frustrado com o pênalti, mesmo que eles cheguem a isso, mas pelo fato de não quererem falar sobre isso. E é a pena certa?
“Porque eles me deram uma penalidade de cinco posições, que é o que eles deram [Valtteri] Bottas por jogar boliche com outros carros na Hungria no ano passado, o que é muito pior do que um acidente individual.
“Sempre que houver um acidente um contra um, é uma penalidade de três lugares.”
Latifi disse que sua visita informal aos comissários não foi muito produtiva, pois eles ainda estavam ocupados com o incidente do safety car Sergio Perez.
“Eu só queria conversar com eles sobre levar essas coisas em consideração. Os pilotos estão sempre reclamando da consistência. Chegue à mesma conclusão e me penalize, tudo bem, mas por que não falar com os dois pilotos como você faz em 99% dos outros casos?
“Eles estavam no meio do que aconteceu com a Red Bull. Então eu não tive tempo de mostrar a eles o vídeo e tudo mais. Mais uma vez, eles deveriam ter nos chamado oficialmente para os comissários e falado com nós dois. E obviamente não foi esse o caso.”
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