Charles Leclerc explicou como a posição na pista e a falta de dados de treinos com pneus duros levaram a Ferrari a decidir não apostar em uma parada única no Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1.
Leclerc fez uma corrida arrasadora em condições de chuva e terminou como o piloto mais próximo de Max Verstappen, que perdeu 10 posições no grid e perdeu a pole position.
O monegasco manteve a vantagem na largada, mas ficou atrás de Lewis Hamilton na terceira volta e permaneceu nessa posição até o trecho final.
No entanto, a competitividade da Ferrari regrediu nos momentos finais e Leclerc não conseguiu manter Oscar Piastri para trás ou alcançar George Russell.
Russell, que mais tarde foi desclassificado devido ao carro abaixo do peso, expressou surpresa que os outros não optaram por voltar a uma parada única com degradação menor do que o esperado.
Leclerc acredita que, na sua posição na época, representaria muito risco abandonar a escolha estratégica convencional para buscar um resultado ainda maior.
“É muito difícil saber naquele momento, porque quando você tem tantos carros, estávamos em uma posição em que éramos os segundos na pista”, disse Leclerc, que herdou o terceiro lugar.
“Quando você está sendo ultrapassado por um carro, dois carros, três carros, quatro carros, começa a ficar bem complicado e você corre muitos riscos.
“Então foi melhor nos alinharmos à outra estratégia. Não sabíamos nem como era o Hard, porque não o tínhamos corrido antes da corrida.
“Então, com tudo isso, não acho justo dizer que cometemos um erro naquele momento, e eu entendi o ponto de vista da equipe.”
Leclerc, que se mostrou surpreso com o ritmo vencedor da Mercedes, não acredita que a Ferrari teria alcançado o mesmo sucesso usando o plano de corrida que Russell explorou.
“Então eu simplesmente senti que o ritmo real não era bom o suficiente”, ele continuou.
“E quando é assim, infelizmente, você pode fazer o que quiser com a estratégia, mas você sempre vai perder posições, e nós simplesmente não somos rápidos o suficiente.”
Ele acrescentou: “Sabíamos que não era muito longe, mas acho que eles tinham mais ritmo, então fizeram o trabalho de parada única porque eles [Mercedes] estavam super, super fortes hoje.”
O chefe da Ferrari, Frederic Vasseur, concordou com a opinião de Leclerc, citando que Russell tinha menos a perder nos boxes, já que o britânico estava em um quinto lugar naquele momento.
“O principal problema é que você começa com o médio e tem que tomar essa decisão na volta 11, quando todos entram nos boxes e você não tem ideia de quanto o duro vai desgastar”, disse ele.
“Estratégias são frequentemente determinadas pela posição na pista. Você pode correr riscos quando está atrás do grupo.”
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