Charles Leclerc está convencido de que a Ferrari agora adquiriu uma “compreensão mais profunda” do problema de ressalto que prejudicou sua recente competitividade na Fórmula 1.
A Ferrari erradicou as tendências caprichosas que minaram o antecessor do SF-24 no inverno passado para montar um pacote que emergiu como o principal concorrente da Red Bull.
Mas depois de diminuir a diferença para a Red Bull para 24 pontos com a vitória de Leclerc em Mônaco, a Ferrari regrediu na hierarquia e caiu para terceiro, atrás da McLaren.
Os problemas da marca foram atribuídos a um pacote de atualizações na Espanha, que incluiu um assoalho remodelado que provocou saltos excessivos em alta velocidade.
A Ferrari optou por retornar às especificações pré-Barcelona para enfrentar as curvas de alta velocidade de Silverstone, enquanto uma revisão foi introduzida na Hungria para amenizar o problema.
No entanto, uma sequência decepcionante na Bélgica – onde Leclerc ficou decepcionado ao ficar em terceiro – levou o time a admitir que uma medida em maior escala é necessária.
No entanto, Leclerc, que testou configurações agressivas em uma tentativa de ajudar a curar os problemas da Ferrari, acredita que ela ainda fez um progresso genuíno com seus desenvolvimentos mais recentes.
“Da Espanha em diante, acho que esse foi mais o ponto de virada em que trouxemos algo para o carro, que tinha números”, disse Leclerc à Autosport.
“No entanto, isso induziu muitos saltos com os quais estávamos lutando.
“E da minha parte, especificamente, fui muito agressivo nas últimas quatro corridas com a configuração, especialmente, tentando encontrar soluções para isso.
“Eu sempre fui [aiming] ir para os últimos centésimos, e acho que essa é a abordagem que compensa sempre que as coisas estão como deveriam estar.
“Sempre que você tem um carro que está saltando, por exemplo, você não pode chegar muito perto do limite porque o carro está fazendo coisas mais imprevisíveis, e você tem que manter mais margem.
“O que é algo que eu sei que sou um pouco… sim, não é minha abordagem, e então, sempre vou pagar um pouco mais do preço sempre que essas coisas acontecem.
“No entanto, não acho que esse tenha sido o problema principal nas últimas corridas. Foi mais sobre colocar o carro em lugares muito extremos para tirar algo dele e entender.
“Esse foi o principal motivo da falta de desempenho nas últimas corridas.
“Vou colocar isso principalmente no salto. O salto é o que criou as inconsistências que vimos nas últimas corridas, e nos fez lutar um pouco mais do que antes disso.”
Leclerc fez comparações entre os testes que ele realizou em 2024 e os experimentos que permitiram à Ferrari fazer um avanço no final da temporada passada.
“Lembro que no ano passado tivemos duas corridas assim, e começou em Zandvoort, onde decidimos, ok, talvez Zandvoort não seja a corrida para nós”, acrescentou.
“Mas queremos aprender o máximo possível para melhorar depois disso.
“Tenho certeza de que esse é o mesmo processo pelo qual passamos nas últimas três, quatro corridas.
“No entanto, o ponto negativo é que perdemos três, quatro corridas em vez de duas no ano passado.
“Mas acredito que isso nos deu uma compreensão muito mais profunda do que estava acontecendo, e estou confiante em dizer que aprendemos muito.”
source – www.motorsportweek.com
