Charles Leclerc, da Ferrari, conquistou a pole de Max Verstappen, da Red Bull, no final de uma dramática sessão de qualificação para o Grande Prêmio da Austrália.
A sessão final foi interrompida por uma bandeira vermelha após uma queda do Alpine de Fernando Alonso após uma aparente falha hidráulica.
Leclerc tinha acabado de fazer o melhor tempo quando Alonso saiu, mas foi derrotado por Verstappen quando a sessão recomeçou.
Mas Leclerc fez uma boa volta no final para conquistar a pole por 0,286 segundos.
Sergio Perez, da Red Bull, ficou em terceiro, com Lando Norris, da McLaren, em quarto à frente dos carros Mercedes de Lewis Hamilton e George Russell.
Carlos Sainz, da Ferrari, foi apenas nono mais rápido após uma sessão difícil.
A primeira volta rápida do espanhol não foi registrada porque a bandeira vermelha foi lançada para a queda de Alonso assim que Sainz se aproximava da linha de chegada.
E então ele não conseguiu entregar uma volta representativa em sua corrida final, terminando 1,5 segundos mais lento que seu companheiro de equipe.
Mas possivelmente o maior perdedor foi Alonso, que estava 0,2 segundos atrás na primeira volta de Leclerc depois de dois setores de sua volta voadora antes do incidente.
Alonso correu longe do ápice entrando na curva, subiu no meio-fio e deslizou no cascalho e depois na parede.
“Perdemos o sistema hidráulico do carro, então perdemos a troca de marchas e direção hidráulica e tudo mais”, disse Alonso, que no ano passado retornou à F1 após uma pausa de dois anos na esperança de um carro competitivo em 2022 e não competiu. na frente desde 2013.
“Acho que poderíamos lutar pela pole position hoje. Esperei muitos anos por essa possibilidade e é incrível termos tido tanto azar nestas três primeiras corridas. Eu estava fazendo um dos melhores fins de semana em anos e é muito frustrante agora. “
O problema não foi hidráulico, como acontece, mas foi uma falha técnica que causou o acidente. A equipe não disse especificamente o que era.
O que os motoristas disseram?
O palco parece pronto para outro confronto entre Leclerc e Verstappen, os vencedores das duas corridas até agora após batalhas acirradas em cada uma.
A presença de Perez na frente dá à Red Bull uma vantagem tática sobre a Ferrari, mas o mexicano está sob investigação por supostamente não desacelerar o suficiente para bandeiras amarelas de advertência e pode enfrentar uma penalidade.
Leclerc disse: “Foi bom, ainda mais porque é uma pista em que sempre lutei no passado. Foi um treino livre um pouco confuso para mim, nem tudo junto. Mas no Q3 consegui juntar tudo e muito feliz por começar na pole.”
Verstappen disse: “Não me senti bem no carro durante todo o fim de semana até agora. Não houve uma volta em que me senti confiante. O segundo é bom, mas não é ótimo quando você não pode ir ao limite”.
Sainz ficou furioso depois de uma série de problemas após a bandeira vermelha de Alonso.
Um atraso na partida do carro na garagem significava que ele não tinha tempo suficiente para a preparação habitual dos pneus, então seus pneus estavam “congelando” quando ele foi por um tempo, deixando-o sem aderência.
Ele sentiu que um tiro na pole tinha sido negado a ele.
Um pequeno renascimento da McLaren
O quarto lugar de Norris foi uma exibição altamente impressionante da McLaren após um início de temporada difícil.
A equipe não conseguiu colocar nenhum carro na parte final da qualificação em nenhuma das corridas anteriores, mas em Melbourne ambos os pilotos conseguiram, e Norris foi capaz de vencer os carros da Mercedes para assumir a posição como o melhor do resto atrás do duas melhores equipes.
Foi outro fim de semana difícil para a Mercedes, mas o quinto e sexto é provavelmente o melhor que eles esperariam na qualificação, embora esperassem que os quatro carros da Ferrari e Red Bull estivessem à frente em vez de uma McLaren.
Os carros prateados ainda sofrem muito com os saltos aerodinâmicos nas retas, o que está afetando a confiança dos pilotos nas curvas rápidas, especialmente nas curvas 9 e 10 de 150 mph.
Hamilton ficou a 0,957 segundos do tempo da pole position de Leclerc e 0,108 à frente de Russell, que esteve perto dele durante todo o fim de semana.
A segunda McLaren de Daniel Ricciardo foi a sétima, depois de Esteban Ocon, Sainz e Alonso, da Alpine.
As dificuldades da Aston Martin em Melbourne
A Aston Martin teve um fim de semana difícil. Ambos os carros bateram nos treinos finais no início do sábado, dando aos mecânicos um trabalho duro para preparar os carros para a classificação.
A mecânica de Sebastian Vettel estava prestes a ficar sem tempo, apenas para seu companheiro de equipe Lance Stroll colidir com o piloto da Williams Nicholas Latifi em um incidente bizarro quando ambos estavam em voltas de aquecimento e trouxeram a bandeira vermelha.
Latifi diminuiu a velocidade para deixar passar o que ele pensava ser um carro mais rápido, mas quando Stroll passou por ele, também em velocidade reduzida, ele tentou retomar seu compatriota canadense entre as curvas cinco e seis, apenas para o Aston Martin atravessar e prender seu pneu traseiro esquerdo, enviando a Williams para a parede e danificando a suspensão de Stroll.
Em uma audiência pós-qualificação, os comissários de corrida julgaram Stroll como “o principal culpado” pelo acidente e emitiram uma penalidade de três posições no grid – uma punição amplamente acadêmica para um piloto que já largava em 20º e último lugar.
Isso deu a Vettel a chance de sair, mas o tetracampeão conseguiu apenas o 18º tempo em sua volta – mais ou menos sua única volta voadora de todo o fim de semana depois que uma falha de motor prejudicou sua corrida de sexta-feira e depois sua queda em seu primeira volta no sábado.
source – www.bbc.co.uk
