Lewis Hamilton explicou que um dos anos mais desafiadores para seus engenheiros da Mercedes está por trás de suas lutas de qualificação ao longo da campanha de Fórmula 1 de 2024.
Hamilton é estatisticamente o maior qualificador de todos os tempos na F1, tendo acumulado 104 pole positions.
No entanto, em 2024 ele foi significativamente superado por seu companheiro de equipe na Mercedes, George Russell, numa proporção de 13 a cinco.
Antes de um desempenho mais positivo na qualificação no Grande Prêmio de Cingapura, onde terminou em terceiro, Hamilton procurou explicar suas inconsistências em uma volta.
Hamilton descreveu uma mudança no equilíbrio do carro através de múltiplas fases de uma curva, afirmando: “Você está na zona de frenagem e a traseira está fora da janela e então, de repente, no meio da curva ou antes do ápice, está na janela e então sai pela janela novamente.
“Acho que são as características do ar que mudam a cada semana.
“Então, de ter uma asa maior para uma asa de viga menor, ter uma asa de viga maior, ter asas dianteiras que estão flexionando, asas traseiras que estão flexionando…
“Acho que é um momento muito competitivo e realmente desafiador para os aerodinamicistas e para as simulações, para garantir que haja correlação a cada fim de semana.
“Acho que foi provavelmente um dos momentos mais desafiadores, pelo menos sei que para meus engenheiros foi um momento muito, muito desafiador para tentar colocar este carro na janela perfeita.”
Hamilton perplexo com as flutuações de desempenho da Mercedes
Em diversas ocasiões ao longo da temporada de 2024, Hamilton esteve de bom humor após os treinos livres de sexta-feira, apenas para se ver fora do ritmo e confuso durante a qualificação.
Sua Mercedes aparentemente muda da noite para o dia, levando o melhor polesitter de todos os tempos da F1 a questionar seus talentos de qualificação.
“Essa é provavelmente uma das coisas mais frustrantes é que você prepara o mesmo, vai para a cama cedo, dorme bem, come direito tudo isso e no dia seguinte o carro está completamente diferente quando você quase não muda nada”, expressou.
“[In Baku]o carro estava em uma posição realmente consistente e no sábado simplesmente desapareceu. E isso acontece praticamente todo fim de semana.”
Notavelmente, o inverso ocorreu em Cingapura, quando Hamilton passou de fora do ritmo na sexta-feira para superar Russell na qualificação no sábado, com a Mercedes fazendo mudanças “dia e noite” em seu carro.
“Esta manhã, e durante todo o dia de ontem, estávamos 1,2 segundos atrás desses caras”, explicou Hamilton após a qualificação em Cingapura.
“Fizemos mais algumas mudanças e entramos nesta sessão, e foi como noite e dia – uma grande diferença.
“O carro de repente estava vivo e iria para onde eu quisesse.”
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