Os carros da frente permaneceram com pneus slicks durante o primeiro período de chuva, mas as equipes sabiam que mais chuva viria e, conforme ela caiu mais forte, Verstappen se beneficiou de uma parada precoce para pneus intermediários na volta 26.
Norris, Hamilton e Russell o seguiram uma volta depois, com Piastri sofrendo muito por ficar mais uma volta com os pneus slicks e perder 10 segundos para o pelotão da frente.
A parada de cronometragem levou Verstappen para o terceiro lugar, atrás de Norris e Hamilton, com Russell em quarto.
Mas quatro voltas depois, Russell estava fora da corrida quando foi obrigado a aposentar seu Mercedes por causa de um problema no sistema de água.
Na volta 38, faltando 14 para o fim, a pista estava quase seca, e Verstappen novamente adiantou-se para uma troca de pneus.
Ele e Hamilton pararam juntos, a Mercedes escolheu pneus macios e Verstappen duros, enquanto Norris ficou na pista uma volta depois antes de colocar pneus macios.
A parada anterior, combinada com um atraso nos boxes da McLaren quando Norris parou além de suas marcas, colocou Hamilton na liderança.
A chegada foi espetacular, com os três carros sendo filmados em uma única câmera na Reta Hangar durante todo o período culminante da corrida.
Hamilton sempre pareceu ter Norris sob controle, mas logo ficou claro que Verstappen era agora a maior ameaça, com a Red Bull transformada pela decisão de mudar para pneus duros.
Verstappen ultrapassou Norris na volta 48 na reta Hangar e entrou nas últimas quatro voltas 3,2 segundos atrás de Hamilton e se aproximando.
Mas Hamilton teve o suficiente para segurá-lo, cruzando a linha 1,4 segundos atrás, antes de Hamilton conter as lágrimas depois de sair do carro.
Enquanto isso, Norris e Piastri lamentaram algumas paradas duvidosas da McLaren – as duas paradas de Norris foram uma volta tarde demais, enquanto Piastri foi prejudicado pela decisão de não colocá-lo atrás de Norris quando eles mudaram para pneus intermediários.
E o ritmo de Piastri com pneus médios no final da corrida — ele foi o carro mais rápido na pista por uma margem considerável e ganhou 10 segundos dos líderes — sugeriu que Norris também deveria ter usado o mesmo composto quando fez sua parada final.
Atrás de Sainz, Hulkenberg impressionou em um Haas bastante atualizado para esta corrida, na sexta posição, enquanto Lance Stroll e Fernando Alonso, da Aston Martin, ficaram em sétimo e oitavo, enquanto Alex Albon, da Williams, e Yuki Tsunoda, da RB, completaram as posições de pontos no top 10.
source – www.bbc.com
