Liam Lawson sustentou que seu feitiço de duas corridas com a Red Bull no início desta temporada foi muito curto para levá-lo a começar a questionar suas próprias capacidades na Fórmula 1.
A chance de Lawson com a equipe sênior de Red Bull ocorreu de curta duração como um retorno sem ponto do cabeçalho duplo de abertura precedeu um rebaixamento para os touros de corrida.
O neozelandês havia lutado para gelar com o carro RB21 recalcitrante da Red Bull, que foi agravado quando vários problemas técnicos restringiram sua quilometragem geral.
Isso culminou em Lawson, definhando uma distância consequente por trás do companheiro de equipe Max Verstappen, ao sustentar três eliminações do primeiro trimestre em seus dois fins de semana.
Desde que trocou com Yuki Tsunoda, as perspectivas de Lawson melhoraram pouco quando ele chegou em casa no dia 17 no Japão e depois teve uma corrida incidida para o 16º no Bahrein.
No entanto, Lawson negou que seus problemas possam ser atribuídos a uma queda no moral desde o seu machado, citando como ele ainda está se adaptando ao carro VCARB 02 do Racing Bulls.
“Honestamente, em termos de confiança, nada realmente mudou desde o início do ano”, disse Lawson à mídia, incluindo Semana do Motorsport Na Arábia Saudita.
“Eu não passei nem um pouco de tempo suficiente para refletir sobre essas duas corridas e dizer ‘oh meu Deus, eu realmente lutei nesse carro, perdi minha habilidade’.
“Não foi assim. Fiz duas corridas que eram dois fins de semana muito confusos de muitos fatores, mas acho que em termos de confiança que realmente não mudaram.
“Trata -se de se acostumar com um carro novo novamente, e a equipe e tentar fazer tudo isso o mais rápido possível.
“Acho que foi realmente onde está o foco. Em termos de confiança, sinto, honestamente, como sempre tenho.”
Lawson destaca o obstáculo à adaptação de touros de corrida
Lawson identificou como as duas corridas anteriores sendo executadas em condições que não podem ser replicadas no simulador exacerbaram suas tentativas de se atualizar.
“Para ser sincero, parece um ano complicado com pneus, com a configuração”, explicou. “Acho que o aquecimento, tivemos condições muito diferentes.
“Fomos do Japão muito frio para o Bahrein ser muito quente e quando você está tentando construir o pneu da maneira perfeita,
Essa é uma coisa completamente única de se trabalhar, e você não pode realmente simular isso em um simulador.
“Você está diante de muito mais condições da vida real que não vai simular,
E acho que este ano, que as coisas que talvez não simulamos, tem sido mais um desafio do que nos últimos anos.
“O carro em si, podemos simular isso e acho que temos isso em um lugar muito bom, mas é realmente essas outras coisas nas quais você realmente não pode funcionar isso pode ser bastante difícil”.
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