A Honda anunciou após seu único pódio da temporada no Grande Prêmio do Japão que havia concordado mutuamente em se separar de Márquez no final da campanha de 2023, apesar de ainda faltar um ano para seu contrato.
CARACTERÍSTICA: Os fatores que mostram que a estreia de Márquez na Ducati foi um verdadeiro sucesso
Ele vai correr pela Gresini numa Ducati com um ano de idade no próximo ano, depois de se ter estreado com a moto no teste de Valência no mês passado, onde terminou em quarto mais rápido.
Tendo passado 11 anos na Honda e conquistado seis títulos mundiais juntos, Márquez disse que sua decisão de sair foi mais fácil para o engenheiro porque é “uma situação em que todos ganham”.
“Quero dizer, para mim é fácil de explicar”, ele começou quando questionado pela Autosport se estava surpreso com a forma como sua saída da Honda foi tranquila.
“Nossa relação com a Honda sempre foi muito honesta, super limpa e muito boa.
“E tivemos 11 anos, acredito na minha opinião, de muito sucesso, com uma relação ganha-ganha.
“E acho que nesta decisão agora para o próximo ano, também é uma decisão ganha-ganha. Por que? Porque vou mudar para uma moto que lidera o campeonato e vou tentar atingir o meu objetivo, que é tentar voltar a sentir-me competitivo.
“Sentir-se competitivo não significa vencer, significa apenas sentir-se competitivo e rodar com mais conforto e tentar lutar pelas primeiras posições em algumas corridas.
“A realidade é que todo o orçamento que me pagam irá para a bicicleta. Isso também é importante.
“Minha zona de conforto era aqui, ficar aqui e andar de bicicleta e receber o salário e sem pressão.
“Mas eu acredito agora [what] é o melhor para o projeto é que eles investirão todos [what they paid me] na bicicleta.
“Honda é Honda. A Honda voltará ao topo com ou sem mim. Então, acredito que eles podem fazer isso.”
Acredita-se que a saída de Márquez tenha trazido o benefício para a Honda de ter 15 milhões de euros para gastar no desenvolvimento da moto.
O último teste do protótipo Honda 2024 em Valência provou ser um sucesso, com Joan Mir a notar que foi a primeira vez que a HRC lhe trouxe algo que funcionou.
Um relatório em El Periódico no mês passado revelou que a Honda conseguiu reduzir oito quilos do peso da sua RC213V, o que ajudou – entre outras atualizações – a melhorar o comportamento geral da moto.
source – www.autosport.com
