Max Verstappen acredita que Liam Lawson se sairá melhor no Challenger da Racing Bulls Formula 1 em comparação com o Red Bull RB21.
Depois de duas performances desajeitadas, os medos de Lawson de que ele não teriam tempo de se estabelecer no Red Bull foram realizados quando a equipe optou por trocá -lo com Yuki Tsunoda antes do Grande Prêmio japonês.
Segundo relatos, Verstappen foi contra a mudança, que concede com seus pedidos de melhoria no pacote Red Bull.
Está bem documentado que os carros F1 da Red Bull têm uma janela de operação estreita, um Verstappen encontrou conforto, mas uma porta giratória de companheiros de equipe sofreu procurar.
Resultados incomparáveis de Lawson nas duas primeiras rodadas da temporada proporcionam uma leitura ruim: DNF na Austrália a partir do dia 18 de qualificação e zero pontos no fim de semana de sprint de Xangai, a partir de dois resultados de último lugar em uma volta.
Enquanto isso, a corrida de touros de corrida deu a seus motoristas uma plataforma estável para produzir resultados fortes e Tsunoda e o novato Isack Hadjar fizeram o tiroteio entre 10 melhores na China da última vez.
Suas performances levaram Verstappen a entregar o seguinte veredicto a De Telegraaf: “Se você olhar para a diferença entre os dois motoristas nas outras equipes, elas estão mais próximas.
“Isso também mostra que nosso carro é extremamente difícil. Acho que se você colocou Liam no carro Bulls Racing, ele irá mais rápido. Eu realmente acho que sim. Esse carro é mais fácil de dirigir do que o nosso.”
Verstappen também disse à Sky Itália na China, “[The Racing Bulls are] indo muito bem, eles estão muito perto de mim. Talvez isso também diga alguma coisa, mas sim, eu não sei. ”
Horner: Racing Bulls é ‘mais estabelecida’
O holandês está bem ciente da natureza difícil do RB21 e o diretor da Red Bull Team Christian Horner.
Questionado sobre as observações de Verstappen em Xangai, Horner disse: “Acho que o carro do Bulls Racing é um carro mais estabelecido.
“Provavelmente é um pouco mais estável na entrada, provavelmente tem um pouco mais de subviragem nesse carro e, portanto, é mais fácil de se adaptar.
“Mas você pode ver a diferença de ritmo nos carros em uma passagem mais longa hoje”, acrescentou Horner, apontando o RB21 tem um teto mais alto que o VCARB 02.
Horner concluiu que Lawson provavelmente encontraria adaptação ao VCARB 02 “mais fácil” do que o RB21.
“Acho que em termos de encontrar o limite em um carro que tem um entendimento inerente, ele sempre achará mais fácil do que encontrar o limite em um carro que é um pouco mais nervoso”.
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